熱噴涂在鐵路系統(tǒng)的應(yīng)用　　

1、我國(guó)京廣、隴海、寶成、洛陽(yáng)等鐵路干線鋼軌擦傷、掉塊、低接頭、長(zhǎng)軌焊縫低塌、軌道曲線外股鋼內(nèi)側(cè)面磨損，采用焰合金粉末噴焊耐磨涂層； 　　

2、內(nèi)燃機(jī)車(chē)曲軸、機(jī)車(chē)率引電機(jī)軸、雙機(jī)組軸、換氣泵葉輪軸、機(jī)殼氣閥活塞等部件噴涂修復(fù)；

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熱噴涂近年的發(fā)展趨勢(shì)和特點(diǎn)

（1）大面積長(zhǎng)效防護(hù)技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，對(duì)于長(zhǎng)期暴露在戶外大氣的鋼鐵結(jié)構(gòu)件采用噴涂鋁、鋅及其合金涂層，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的刷油漆的方法，實(shí)行陰極保護(hù)進(jìn)行長(zhǎng)效大氣防腐；

（2）采用熱噴涂技術(shù)修復(fù)與強(qiáng)化大型關(guān)鍵設(shè)備及進(jìn)口零部件國(guó)產(chǎn)化；

（3）超音速火焰噴涂技術(shù)的應(yīng)用：

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熱噴涂發(fā)展

進(jìn)入90年代，由于北京工業(yè)大學(xué)研制成功粉芯絲材，給電弧噴涂技術(shù)帶來(lái)了生機(jī)。粉芯絲材既克服了高合金成分難以拔絲的困難，同時(shí)還能使一些不導(dǎo)電的顆粒材料（陶瓷及碳化物）填充到粉芯絲材中，在電弧噴涂上得以應(yīng)用，如Al2O3、TiO2、TiB2和Cr3C2等。熱噴涂的定義以下內(nèi)容由航百川為您提供，今天我們來(lái)分享熱噴涂的相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)同行業(yè)的朋友有所幫助。由于粉芯絲材成分易調(diào)節(jié)、生產(chǎn)周期短、選材便利、成本較低等優(yōu)點(diǎn)，因此促進(jìn)了電弧噴涂技術(shù)的發(fā)展。

容積式換熱器外殼噴涂層的防腐原理？

一、基本原理，熱噴涂是將噴涂材料加熱，形成熔融或半熔融粒子，粒子以一定速度撞擊并沉積在基體表面，形成具有一定特性的涂層。

第二,防腐原理

1. 噴涂層將鋼材與介質(zhì)隔離，起到保護(hù)作用;

2. 由于涂層的電化學(xué)性能比較活躍，電極電位低于鐵，所以在腐蝕電池中，鋼被極化并受到保護(hù);

3.熱噴涂是將涂層中的熔融液滴噴涂到鋼表面。與有機(jī)涂層相比，液滴具有更大的熱能，使其結(jié)合強(qiáng)度更強(qiáng)，保護(hù)時(shí)間更長(zhǎng)。 

4. 涂層是一種非?；顫姷慕饘?，它很容易與氧結(jié)合形成致密而堅(jiān)硬的氧化保護(hù)層，有效防止涂層的進(jìn)一步氧化。