長(zhǎng)期以來(lái)，人們對(duì)金屬表面處理過(guò)程，比較注重工藝技術(shù)、添加劑等方面的改進(jìn)和提高，與表面處理相關(guān)的電源的性能和作用往往放在次要方面。金屬表面形成和性能不僅與其工藝配方、添加劑有密切的關(guān)系，而且與電源技術(shù)水平息息相關(guān)，是工藝與設(shè)備配合的結(jié)果。隨著我國(guó)鋁加工、金屬電鍍、電泳涂裝等行業(yè)的不斷發(fā)展，一個(gè)年銷售額超過(guò)200億的鋁型材行業(yè)及年超過(guò)6億平方米電鍍面積的電鍍工業(yè)已經(jīng)形成，該類電力整流電源的需求量是有相當(dāng)可觀的。

涂裝車間是汽車整車制造過(guò)程中的耗能大戶，其中用于烘干漆膜的烘干設(shè)備是主要耗能設(shè)備之一，占整個(gè)涂裝車間能耗百分之三十甚至更高。所以在滿足生產(chǎn)并符合環(huán)保法規(guī)的前提下，烘干爐節(jié)能環(huán)保技術(shù)需要讓更多的汽車制造廠家關(guān)注并實(shí)施！

在實(shí)際生產(chǎn)中，烘干設(shè)備的供熱系統(tǒng)廢氣處理系統(tǒng)的排煙熱損失，約占總能耗的百分之二十五，這些煙氣的排放溫度降至180~250攝氏度，就滿足了現(xiàn)在的環(huán)保法規(guī)要求，但這部分被排放的煙氣仍然可以通過(guò)煙氣余熱回收設(shè)備進(jìn)行熱能回收再利用。

涂裝設(shè)備：強(qiáng)冷室

強(qiáng)冷室為通過(guò)式，由基礎(chǔ)底座、室體、平臺(tái)、換氣裝置組成。底座由槽鋼焊接而成，室體由鍍鋅板及方形鋼管焊接而成。方形鋼管作室體立柱及橫梁，鍍鋅板作室體及風(fēng)箱壁板。冬季，如果室外空氣過(guò)冷時(shí)，可通過(guò)調(diào)節(jié)混風(fēng)用的調(diào)節(jié)閘板，使排風(fēng)機(jī)排出的熱空氣一部分進(jìn)入送風(fēng)機(jī)的吸口，冷、熱空氣混合后，經(jīng)中效過(guò)濾器送入強(qiáng)冷室，避免工件過(guò)冷出現(xiàn)結(jié)露現(xiàn)象。室體進(jìn)口端上部吸風(fēng)箱設(shè)有2 個(gè)可調(diào)節(jié)開(kāi)口，工作時(shí)，可使烘干室溢出的熱氣通過(guò)強(qiáng)冷排風(fēng)機(jī)排出廠房。