智能洗衣機減速電機齒輪箱

隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，智能家電勢不可擋，而洗衣機發(fā)展到今天，健康洗、變頻智控，脫水、蒸氣熨燙、輔助電加熱烘干也是必然。從變頻滾筒到變頻波輪，變頻技術(shù)似乎已經(jīng)成為端洗衣機產(chǎn)品的標志。優(yōu)異的洗衣機減速器齒輪箱方案通過直流無刷電機制造技術(shù)與電機的控制與傳動技術(shù)，能根據(jù)衣物的重量等情況作出轉(zhuǎn)速的適當(dāng)調(diào)整，從而能有效減緩洗衣服時的響聲和震動，噪音小，又能節(jié)水節(jié)能、且經(jīng)久耐用。

減速電機齒輪箱是洗衣機中的一個部分，在脫水的時候就需要利用到它，它起到的作用就是轉(zhuǎn)動設(shè)備對減速控制進行處理。比如人性中途添衣、羽絨服輕洗，針對不同的需，洗衣機需要變頻智控。而專業(yè)的洗衣機減速器方案，需要解決洗衣機減速器（齒輪箱方案，實現(xiàn)電機變頻靜音）在洗衣時，速運轉(zhuǎn)中產(chǎn)品噪音及齒輪箱在使用過程的齒輪損壞，從而實現(xiàn)，穩(wěn)定耐用，降噪節(jié)能的功能。

針對化纖、棉麻等材質(zhì)實現(xiàn)不同洗滌模式，并且增加相應(yīng)洗衣程序，從溫度設(shè)置、脫水、漂洗次數(shù)改善洗衣水準，更優(yōu)生活，工程師們利用的微型齒輪箱開發(fā)經(jīng)驗，通過發(fā)展耐磨材料技術(shù)、加工工藝優(yōu)化技術(shù)、潤滑技術(shù)、裝配技術(shù)、可靠性及壽命檢測技術(shù)以及傳動機理的探索，深入研究洗衣機結(jié)構(gòu)，在洗衣機減速器的材質(zhì)及齒輪細節(jié)上優(yōu)化解決了大力距低噪音的問題、提了洗衣機減速器的自身效能和使用壽命、實現(xiàn)因衣制宜，智能的操作與反饋。

齒輪箱設(shè)計工程師們需要在技術(shù)可行性與可靠性的基礎(chǔ)上實現(xiàn)附加價值的充分延伸，典型的洗衣機減速器各傳動減速齒輪箱產(chǎn)品規(guī)格有3.4MM到38MM，電壓規(guī)格有1.5v到36v不等。洗衣機減速器在結(jié)構(gòu)、空間設(shè)計中，不僅提高可靠性，降低總成本，還需具有扭矩剛性大、振動小、耐沖擊、承載能力大、啟動功率大、傳動效率等特點，更好滿足智能洗衣機的傳動需求。

降低齒輪傳動噪聲的有效措施

提高齒坯的加工精度

1.提高齒輪孔的加工精度：齒輪孔的尺寸精度，須在孔的偏差值的中間差附近左右分布，一般定在±0.003～±0.005mm，如果超差而又在孔的設(shè)計要求范圍內(nèi)，必須分別轉(zhuǎn)入切齒工序，以便采取措施；同時，孔的直線度必須控制在0.003mm之內(nèi)；

2.控制齒坯端面跳動及徑向跳動：齒坯的端面跳動是直接影響齒向公差的項目，在加工齒坯兩端面時，一定要保證平行度在0.01mm以內(nèi)，然后在工裝上精鏜孔，以確保孔對端面的跳動公差；在切齒時，一定要用靠表100%校圓，以確保齒圈徑向跳動公差。

切齒加工中的措施

1.齒輪刀具：①對外購的齒輪刀具，全部進行檢驗，必須達到AA J要求，達不到要求的齒輪刀具，須全部進行精鏟磨；②齒輪刀具全部采用鍍鈦處理，提高刀具耐用度，改善刀具齒頂部分的磨損，防止齒輪根部圓弧過大；③m=0.3～0.8的齒輪采用頂切滾刀；m=1～2的齒輪采用齒頂修圓滾刀，修圓量R=0.1m～0.15m；④改善齒輪傳動時的齒頂干涉，在不影響齒輪強度的情況下，提高齒頂高系數(shù)，加大（0.05～0.1）m；改善刀具齒頂耐用度，避免齒輪傳動時齒根干涉。

熱處理后的加工

1.對于軟氮化及齒部高頻淬火的齒輪孔，采用熱處理前放量法、熱處理后再進行研孔的方法，以保證加工精度和降低生產(chǎn)成本；

2.對于處理的齒輪孔，全部采用分度圓定位、阿基米德螺旋線鎖緊的磨孔工藝。

六．堅持文明生產(chǎn)

根據(jù)資料顯示，齒輪傳動噪聲有30%以上的原因來自毛刺和磕碰。為了解決這一問題，我們采取了以下幾點措施：齒輪件加工后全部采用工位夾具轉(zhuǎn)運；齒輪軸類零件滾齒后，立即套上塑料管轉(zhuǎn)入下道工序，并帶塑料套管發(fā)貨；處理后的齒輪件須經(jīng)過液體噴砂處理，并同時進行珩磨工藝，以去除毛刺，并提高齒面的表面粗糙度及加工精度。

4、其他方面輸入扭矩。負載扭矩的波動，軸系的扭振，電動機及其它傳動副的平衡情況等。

風(fēng)力發(fā)電機組偏航減速器小齒輪斷裂分析應(yīng)用

風(fēng)力發(fā)電機組地處環(huán)境比較惡劣的地區(qū)，所受載荷比較復(fù)雜，而且冬季溫度低于-30℃，風(fēng)速經(jīng)常超過20m/s，風(fēng)向變化較頻繁。風(fēng)機的偏航系統(tǒng)主要起到對風(fēng)作用，它與風(fēng)力發(fā)電機組的測風(fēng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)相互配合，使葉輪始終處于迎風(fēng)狀態(tài)，來保證風(fēng)力發(fā)電機組能夠獲得風(fēng)能。由于各種復(fù)雜的原因及載荷使得偏航系統(tǒng)更容易失效。某風(fēng)場于2007年初并網(wǎng)運行，在2009年初開始發(fā)現(xiàn)偏航減速器小齒輪有斷裂現(xiàn)象，損壞比例大概為10%，超過了損壞的正常值。　　

偏航系統(tǒng)的構(gòu)成和原理　

　機組偏航系統(tǒng)中主要包括：偏航電機、偏航減速器(包含偏航小齒輪)、偏航軸承(包含偏航大齒輪)、偏航制動器及相關(guān)的其它部件機組采用主動偏航對風(fēng)方式，安裝在風(fēng)機上的風(fēng)向標及時準確的測出風(fēng)向，然后傳輸給風(fēng)機的偏航控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)根據(jù)風(fēng)向標信號啟動偏航電機，偏航電機驅(qū)動偏航減速器，偏航減速器小齒輪驅(qū)動偏航軸承外圈大齒輪，使風(fēng)機對風(fēng)。偏航系統(tǒng)中偏航制動器為液壓鉗式制動器，當(dāng)機組迎風(fēng)運行時，液壓系統(tǒng)提供一定的壓力，保證機組平穩(wěn)運行;當(dāng)風(fēng)向發(fā)生變化需要偏航時，液壓系保持一定余壓，偏航制動器提供必要的制動力矩，大大減少風(fēng)機在偏航過程中的沖擊載荷，可使機組平穩(wěn)偏航?！　?

偏航小齒輪斷裂分析　　材料分析　　偏航小齒材料為42CrMo，直徑為235mm，齒面設(shè)計硬度HRC50～HRC60，芯部硬度HRC30～HRC40，偏航小齒為鍛造、表面滲氮處理。針對斷裂的偏航小齒輪選取了2件進行材料分析，編號為星號1，星號2　　宏觀分析。小齒起裂位置位于齒根部，斷裂部位均位于齒的上半部分。斷口斷面平整，有金屬光澤，所有斷裂件形貌相似。