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對(duì)于汽車尾氣凈化器的首要選擇條件就是選用國(guó)家環(huán)保局重點(diǎn)推廣的產(chǎn)品。任何車輛的尾氣凈化器安裝,都應(yīng)該嚴(yán)格的按照相關(guān)的說(shuō)明書(shū)進(jìn)行,而安裝結(jié)束之后還需要填寫(xiě)相關(guān)的登記卡和質(zhì)量保證。
現(xiàn)在,全球均頒布了非常嚴(yán)格的柴車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn),由ECE的柴車尾氣排放法規(guī)和EU的柴車尾氣排放指令一起實(shí)現(xiàn)的歐洲柴車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn),是0為限制柴車尾氣排放污染物對(duì)環(huán)境造成危害而共同采用的柴車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)前對(duì)幾乎所有類型的車輛排放的氮氧化物、碳?xì)浠衔锖皖w粒物都有限制,對(duì)每一種車輛類型,柴車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)有所不同,但是都是需要在柴車上安裝顆粒捕集器的這是一種新型的專門(mén)針對(duì)柴車尾氣的凈化產(chǎn)品。固態(tài)污染物有碳、金屬、無(wú)機(jī)氧化物、硫酸鹽以及多環(huán)芳烴(PAH)醛等碳?xì)浠衔铩?
在過(guò)去數(shù)十年中的技術(shù)發(fā)展中,汽車制造廠使用了許多不同的方式來(lái)降低排放污染,例如排氣循環(huán)、燃料箱油氣回收及引擎電子控制系統(tǒng)等,但觸媒轉(zhuǎn)化器一直是降低有害廢氣排放的方法。汽車尾氣對(duì)人類造成疾病和,特別造成人員呼吸道受損引發(fā)各種疾病。在觸媒轉(zhuǎn)化器的化學(xué)反應(yīng)中,原子產(chǎn)生各種不同的過(guò)渡反應(yīng),使整體反應(yīng)活化能降低,進(jìn)而提高廢氣轉(zhuǎn)化成一般無(wú)害氣體的反應(yīng)機(jī)率,而觸媒本身在化學(xué)反應(yīng)后仍然保持原來(lái)的狀態(tài),這是觸媒轉(zhuǎn)化器和傳統(tǒng)排煙過(guò)濾器的差異。