附著支承即將腳手架附著于工程邊側(cè)結(jié)構(gòu)（墻體、框架）之側(cè)并支承和傳遞腳手架荷載的附著構(gòu)造，共有9種，由于懸挑式和吊拉式無防傾構(gòu)造，現(xiàn)已停止使用，故按附著支承方式可劃分成以下7種：

（1）套框式；（2）導(dǎo)軌式；（3）導(dǎo)座式；（4）挑軌式；（5）套軌式；

（6）吊套式；（7）吊軌式；

1）套框（管）式附著升降腳手架。即由交替附著于墻體結(jié)構(gòu)的固定框架和滑動(dòng)框架（可沿固定框架滑動(dòng)）構(gòu)成的附著升降腳手架；

2）導(dǎo)軌式全鋼附著式升降腳手架。即架體沿附著于墻體結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌升降的腳手架；

3）導(dǎo)座式全鋼附著式升降腳手架。即帶導(dǎo)軌架體沿附著于墻體結(jié)構(gòu)的導(dǎo)座升降的腳手架；

二、日常保養(yǎng)

1，經(jīng)常保持各機(jī)構(gòu)的清潔，及時(shí)清掃各部位灰塵；

2，檢查各減速機(jī)的油量，如低于規(guī)定油位高度及時(shí)加油；

3，檢查各減速機(jī)的透氣塞是否能自由排氣，

若阻塞，應(yīng)及時(shí)疏通；

4，檢查各制動(dòng)器的效能，如不靈敏可靠及時(shí)調(diào)整；

5，檢查各連接處的螺栓，如有松動(dòng)或脫落應(yīng)及時(shí)緊固和增補(bǔ)；

6，檢查各種安全裝置，如發(fā)現(xiàn)失靈情況應(yīng)及時(shí)調(diào)整；

7，檢查各部位鋼絲繩和滑輪，如發(fā)現(xiàn)過度磨損情況應(yīng)及時(shí)處理；

8，檢查各潤滑部位的潤滑情況，及時(shí)添加潤滑油；

三、小修（升降機(jī)工作1000小時(shí)以后進(jìn)行）

1，進(jìn)行日常保養(yǎng)的各項(xiàng)工作；

,2，拆檢清洗減速機(jī)的齒輪，調(diào)整齒側(cè)間隙；

3，清洗開式傳動(dòng)的齒輪，調(diào)整后涂抹潤滑油；

4，檢查和調(diào)整回轉(zhuǎn)支撐裝置；

5，檢查、調(diào)整制動(dòng)器和安全裝置；

6，檢查吊鉤、滑輪和鋼絲繩的磨損情況，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)和更改；

四、大修（升降機(jī)工作4000小時(shí)以后進(jìn)行）

1、進(jìn)行小修的各項(xiàng)工作；

2、修復(fù)和更改各聯(lián)軸器的損壞件；

3、修復(fù)和更改各制動(dòng)瓦；

4、更換鋼絲繩、滑輪等；

5、檢查支承部位各連接螺栓，必要時(shí)更換。注意：更換時(shí)采用高強(qiáng)度螺栓。

集成全鋼爬架首先要完好無損，無氧化無腐，運(yùn)用過程中要留意油污油漬，若污漬不及時(shí)，油漬逐漸地浸透于爬架的內(nèi)部構(gòu)造中 , 將會(huì)招致其外表的某些部位呈現(xiàn)銹痕，這呈現(xiàn)后也會(huì)是致命的一點(diǎn)，當(dāng)銹痕飽和在產(chǎn)品表面上時(shí) , 這就闡明爬架的氧化層曾經(jīng)失效了，逐步的會(huì)轉(zhuǎn)化為全部生銹，終呈現(xiàn)斷裂變形的情況，這種狀況呈現(xiàn)后，就不是良好的運(yùn)用狀態(tài)了。與落地式腳手架和挑腳手架相比具有以下特點(diǎn)1、一次搭設(shè)4~5層樓高，以后即可隨著結(jié)構(gòu)施工每施工一層爬升一層。