適用于建筑設(shè)施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流阻攔在建筑設(shè)施之外，避開(kāi)災(zāi)禍對(duì)建筑設(shè)施的破壞。它安裝在相應(yīng)的方位在邊坡塊和阻攔的滾石坡為了防止損壞的目標(biāo)，如鐵路、公路、修建、等。    邊坡防護(hù)網(wǎng)具有主動(dòng)保護(hù)和被動(dòng)保護(hù)。邊坡防護(hù)網(wǎng)在公路鐵路滑坡中的應(yīng)用。邊坡防護(hù)網(wǎng)又稱(chēng)邊坡防護(hù)網(wǎng)、泰坦尼克網(wǎng)等；邊坡防護(hù)網(wǎng)有主動(dòng)防護(hù)和被動(dòng)防護(hù)，主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)是一種柔性網(wǎng)，主要由鋼絲繩網(wǎng)組成，覆蓋所需的防護(hù)邊坡或巖石，以限制風(fēng)化和剝落。邊坡表面的巖土、崩塌（加固），或控制掉塊。在一定范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)（封閉）。被動(dòng)保護(hù)主要由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)（截小落石時(shí)加一層鋼絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨、錨繩、底座、支撐繩）、減壓環(huán)、鋼柱四部分組成。鋼柱與鋼絲繩網(wǎng)的連接組合形成一個(gè)整體，形成保護(hù)區(qū)的表面保護(hù)，防止坍塌巖土體的墜落，起到護(hù)坡作用。

絞索網(wǎng)必須在施工期間不停止相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)記配置，陽(yáng)臺(tái)保護(hù)更安全標(biāo)記和施工標(biāo)記的安全步伐是非常重要的。由于保護(hù)網(wǎng)可以接管植被根系的影響，并山區(qū)的土壤和巖石，這種保護(hù)網(wǎng)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)的車(chē)輛必須根據(jù)相關(guān)配置充分了解其標(biāo)志，并聆聽(tīng)?，F(xiàn)場(chǎng)操作人員的指示，所有維修人員基本上也都持有異常維修事宜，沒(méi)有任何單位或私人可以阻止它。 絞索網(wǎng)可能正在實(shí)踐中。每個(gè)人都覺(jué)得它更難。每個(gè)人都想要一個(gè)溫暖或干凈的環(huán)境。如今，他們能夠看到各處的車(chē)輛，所有的交通都在順利進(jìn)行。并且絞索網(wǎng)受到車(chē)輛排氣或其余灰塵的影響，并且外觀會(huì)有不同程度的，這比普通的油相對(duì)難以。  

環(huán)形網(wǎng)是由單根3mm的高強(qiáng)度熱鍍鋅鋼絲環(huán)繞7圈盤(pán)結(jié)成直徑300mm的單個(gè)圓環(huán)，再由單個(gè)圓環(huán)彼此勾連組成大網(wǎng)然后完成的防護(hù)才能。路基被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)體系還有高強(qiáng)度鐵絲格柵網(wǎng)、錨桿、工字鋼柱、上下拉錨繩、減壓環(huán)、底座及上下支撐繩等部件。

   設(shè)置于斜坡上必定方位，用于阻攔斜坡上的滾落物以防止其損壞擬維護(hù)的目標(biāo)，因而也稱(chēng)為攔石網(wǎng)。設(shè)置于斜坡上必定方位，用于阻攔斜坡上的滾落物以防止其損壞擬維護(hù)的目標(biāo)，因而也稱(chēng)為攔石網(wǎng)。體系由鋼柱和鋼繩網(wǎng)聯(lián)合組合構(gòu)成一個(gè)全體，對(duì)所防護(hù)的區(qū)域構(gòu)成坡面防護(hù)。當(dāng)防護(hù)網(wǎng)接受巨大沖量的時(shí)分，因?yàn)檠娱L(zhǎng)了效果時(shí)刻，增大網(wǎng)點(diǎn)受力面積；一起，在部分受力時(shí)又全體承載，防止了部分會(huì)集受力而發(fā)作損壞。

需要留意巖石是否與其他巖石觸摸。假如這塊巖石影響到其他巖石，試著不去整理它。整理過(guò)的巖石需求處理掉。不要在路上堆積。整理時(shí)，咱們有必要留意鄰近是否有其他非作業(yè)人員和車(chē)輛。

企業(yè)不該選用辦法，由于邊坡不行結(jié)實(shí)。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連署組合構(gòu)成一個(gè)群體，對(duì)所防護(hù)的地區(qū)范圍形成面防護(hù)，因此阻擋崩塌噴出巖土體的下墜，起到邊坡防護(hù)效用。假如選用辦法，可能會(huì)對(duì)整座山形成損壞。 整理網(wǎng)內(nèi)危石公路段管養(yǎng)的S205線高危邊坡路段相對(duì)較多，近期以來(lái)，在公路安全隱患排查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)多處邊坡因雨水沖刷、巖體風(fēng)化、山體松動(dòng)等原因，導(dǎo)致部分巖體已脫離山體，成為危石逗留在防護(hù)網(wǎng)內(nèi)，如不及時(shí)整理，防護(hù)網(wǎng)就會(huì)因長(zhǎng)時(shí)間負(fù)重而變形，乃至損壞，嚴(yán)峻危及過(guò)往車(chē)輛和行人安全。

   為消除安全隱患，進(jìn)一步發(fā)明安全曉暢的行車(chē)環(huán)境，公路段精心設(shè)計(jì)排險(xiǎn)計(jì)劃，延聘高空作業(yè)人員對(duì)危石進(jìn)行了會(huì)集整理，并及時(shí)修補(bǔ)破損防護(hù)網(wǎng)。邊坡防護(hù)網(wǎng)有主動(dòng)防護(hù)和被動(dòng)防護(hù)，主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)是一種柔性網(wǎng)，主要由鋼絲繩網(wǎng)組成，覆蓋所需的防護(hù)邊坡或巖石，以限制風(fēng)化和剝落。到現(xiàn)在，已整理S205線防護(hù)網(wǎng)危石9處，G567線防護(hù)網(wǎng)危石1處，合計(jì)整理危石750立方米，修補(bǔ)破損防護(hù)網(wǎng)640平方米。