所以我們盡量選一些的品牌，質量有保障。另外盡量選擇離使用地較近的公司，這樣在售后服務上有一定的保障。平臺以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；臺面采用防滑花紋鋼板，并能承載力大；臺面采用防滑花紋鋼板，并能承受叉車滿載行駛10公里/小時的速度而不凹彎，提高了工作可靠性。登車橋下降的過程中嚴禁攀爬，登車橋使用過程中嚴禁超載。所用液壓油保持清潔，不得混入水和其它雜質，一般每半年更換一次。

結構簡單，省去了內胎和胎帶，有利于車輛輕量化。氣密性好。無內胎輪胎有一層氣密層，是用特種的丁基橡膠混合物制成。液壓油不足時，液壓泵會產生吸空現象，導致空氣進入液壓油中，也會產生高噪音。液壓缸內產生噪音。更換登車橋液壓油時，由于操作失誤，導致液壓缸內有空氣，在高壓作用下，容易產生氣穴現象，產生高頻噪音。采用澆注型）*彈性體制造輪胎是革新輪胎成型工藝根本的途徑，可使復雜的固相加工改為簡單的液相加工，省去了龐大的生產設備，大大簡化了加工工藝，使材料混合、成型、硫化實現一體化。）*彈性體的這些特點使其成為國內外輪胎工業(yè)關注的熱點。

如果是活塞桿彎曲，則需要矯正。另外液壓管路盡量使用軟管，即便于布置管路，又能減輕震動和噪音，并且管路盡量避免死彎。當出現液壓油中混入空氣、溢流閥卡住或磨損嚴重、溢流閥的彈簧疲勞變形導致溢流閥調壓不穩(wěn)定、溢流閥卸壓時間過短等狀況時，容易導致溢流閥的先導閥性能部分穩(wěn)定，在先導閥內引起空氣振動而產生噪音。所以我們要經常清洗溢流閥，溢流閥損壞或磨損嚴重時應更換溢流閥。胎圈外側上附加一層厚約2-3mm專門用來封氣的橡膠密封層，當輪胎在充氣壓力作用下，胎與輪輞緊緊壓合，保持密封。具有一定的安全性和便利性。

登車橋能夠適應的場所，有倉儲物流基地、車站、郵政運輸、物流配送、碼頭、大型企業(yè)，適用于不同型號的車輛作業(yè)。登車橋充氣輪胎的特點：工作溫度低。由于不存在內外胎之間的磨擦，并且可通過輪輞直接散熱，使胎溫低，耐磨性強，使用壽命長。電磁換向閥電磁線圈固定不牢固，銜鐵頻繁的分開和吸合也能產生高噪音。電動馬達產生高噪音的原因主要有：電動機轉子彎曲、磨損嚴重或軸承損壞，導致電動馬達掃膛，產生噪音。