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國際空運的操作流程

業(yè)務(wù)咨詢：在發(fā)貨之前我們需要清楚一些關(guān)鍵的問題：目的地;起運港是哪里;毛重和體積：體積重量為體積除以0.006或者體積乘167;詢問出貨時間或能夠交貨的大概時間，以便考慮配航航班，并對航程有任何特別要求；貨名：是否為危險品，是否需要商檢，磁鋼要做磁檢，有些化工品要提供非危保函和化工品鑒定書。

接受貨主委托：接到貨主托單后，仔細審核托單，主要檢查基本的信息是否齊全;確認取貨時間和送貨方式及保險金額。

訂艙：制作委托書，制單時應(yīng)保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。寄件人和收件人的詳細姓名、地址、電話等以及商品名稱必須正確填寫；將委托書傳真給代理人，并確認是否收到，如有特殊要求，可取得進倉編號和進倉圖。

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國際貨運代理的發(fā)展方向

世界貨代職業(yè)是指接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人和其他委托方或其署理人的委托，以委托人的名義或許以自己的名義，組織、辦理世界貨物運輸及相關(guān)事務(wù)，提供世界貨物流通領(lǐng)域的物流增值服務(wù)的職業(yè)。以世界貨運署理事務(wù)為首要服務(wù)的企業(yè)被稱之為世界貨代。世界貨運署理協(xié)會聯(lián)合會（FIATA）對其規(guī)定的定義是：世界貨運署理是依據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取運輸?shù)娜耍浔旧聿⒉皇浅羞\人。

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國內(nèi)航空貨運增長

茶葉是四川特色農(nóng)產(chǎn)品出口的一個主力軍。川茶集團負責(zé)人介紹說，公司這幾年重點在國際市場上發(fā)力，去年出口額翻了兩倍。

不止特色農(nóng)產(chǎn)品出口增長，我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高新產(chǎn)品也在加快“走出去”。值電子產(chǎn)品在國際上銷量不錯，帶動了整個航空運輸量上漲。

隨著高科技產(chǎn)品和特色農(nóng)產(chǎn)品進軍國際市場，國內(nèi)新型消費潛力加速釋放，撬動國內(nèi)航空貨運快速發(fā)展，國際化和大眾化成為我國航空貨運的重要增長點。預(yù)計，2020年我國運輸總周轉(zhuǎn)量將達953億噸公里、貨郵運輸量680萬噸，分別比上年增長11.5%和8.3%。

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海外倉一件代發(fā)服務(wù)的優(yōu)勢

海外倉一件代發(fā)服務(wù)可以幫助賣家提高運營效率，的為賣家發(fā)出貨物，可以節(jié)省很多的時間，省很多的事，尤其是對于強大的倉庫和訂單管理系統(tǒng)。在旺季時期補貨的效率也是非?？斓?，不會因為備貨不及時而導(dǎo)致賣家的店鋪信譽。

海外倉一件代發(fā)服務(wù)可以提供多種多樣的儲存跟運輸服務(wù)，比如說空運啊，空派啊，快船等一些列的優(yōu)勢，多樣化的倉儲和運輸服務(wù)，同時呢，賣家朋友們也不必擔(dān)心貨物數(shù)量少而不能使用海外倉一件代發(fā)服務(wù)，現(xiàn)在很多的海外倉都可以支持拼箱，合并的服務(wù)，大大的減少了浪費資源跟人力的壓力，幫助物品給運輸出去。

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淺談國際物流特點

國際化信息系統(tǒng)支持：國際化信息系統(tǒng)是國際物流，尤其是國際聯(lián)運非常重要的支持手段。國際信息系統(tǒng)建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區(qū)物流信息水平較高，有些地區(qū)較低，所以會出現(xiàn)信息水平不均衡因而信息系統(tǒng)的建立更為困難。當(dāng)前國際物流信息系統(tǒng)一個較好的建立辦法是和各國海關(guān)的公共信息系統(tǒng)聯(lián)機，以及時掌握有關(guān)各個港口、機場和聯(lián)運線路、站場的實際狀況，為供應(yīng)或銷售物流決策提供支持。國際物流是早發(fā)展“電子數(shù)據(jù)交換”(EDl)的領(lǐng)域，以EDI為基礎(chǔ)的國際物流將會對物流的國際化產(chǎn)生重大影響。

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空運的相關(guān)知識

集中托運：集中托運(Colidation)可以采用班機或包機運輸方式，是指航空貨運代理公司將若干批單獨發(fā)運的貨物集中成一批向航空公司辦理托運，填寫一份總運單送至同一目的地。這種托運方式，可降低運費，是航空貨運代理的主要業(yè)務(wù)之一。

一般規(guī)定：1. 托運貨物時應(yīng)檢查托運人的有效件。按要求寫貨物托運書，明確是否保險，是否填寫聲明價值，并由托運人接貨人雙方簽字或蓋章。2. 托運人對托運書的真實性，正確性負責(zé)。3. 托運限制運輸及需要向，檢疫等部分辦理有關(guān)手續(xù)的貨物，應(yīng)隨附有效證實。4. 運輸條件不同或性質(zhì)相互對立的貨物，應(yīng)分別辦理托運手續(xù)。5. 貨物包裝應(yīng)適合航空運輸?shù)囊?，嚴禁用草袋包裝和草繩捆扎。

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中國國際物流中存在的問題

物流基礎(chǔ)設(shè)施“瓶頸”制約現(xiàn)象突出。中國只有130多萬公里的公路，絕大多數(shù)還是二、三級以下的公路；6萬多公里鐵路，平均1000平方公里的土地只有6公里鐵路，不到歐洲的一半，與擁有四通八達運輸網(wǎng)的北美相比更是有很大差距；2004年港口接卸進口鐵礦石2億噸，同比增長38%，由于疏運能力不配套造成了壓庫壓港，7月份主要港口鐵礦石港存達3400萬噸，同比增長了146%，年末仍高達2400萬噸。而現(xiàn)有設(shè)施也由于種種原因而不能得到有效利用。

粗放經(jīng)營的格局尚未根本改變。國際上通常把社會物流費用占GDP比率作為衡量一個國家物流運作水平的重要指標。發(fā)達國家經(jīng)過經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，推行現(xiàn)代物流運作模式，這項指標普遍降為10左右。中國的這項指標雖然有所降低，但2005年仍然高達18。6。盡管中國經(jīng)濟發(fā)展階段和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)與這些國家差異較大，但也反映出物流運作效率方面的差距。

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國際空運提單常識

空運提單(Air waybill)是指承運貨物的航空承運人（航空公司）或其代理人，在收到承運貨物并接受托運人空運要求后，簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù)?？者\提單不是代表貨物所有權(quán)的憑證，不能通過背書進行轉(zhuǎn)讓，也不以交出提單作為提貨的條件。

審核空運提單就留意的題目是：

①空運提單的簽發(fā)人?？者\提單應(yīng)由航空承運人或其代理人簽發(fā)。除非實確規(guī)定，銀行拒盡接受由運輸行或并裝商簽發(fā)的空運提單。

②空運提單的份數(shù)?？者\提單一般為一式正本三份及副本若干份（一份正本空運提單由航空承運人（航空公司）留底，第二份正本將隨同貨物一道交收貨人，跨境鐵路 國際物流，第三份正本由承運人交托運人，托運人可憑此向銀行辦理出口押）。