關(guān)于蝸輪耐熱的問題

蝸輪用青銅做的比較耐熱，同時(shí)又采用的潤(rùn)滑油，提高潤(rùn)滑性。再有鋁合金蝸輪蝸桿減速機(jī)的外殼是采用鋁合金壓鑄而成的，鋁合金本身就具散熱的特點(diǎn)。耐熱的同時(shí)，散熱性能也好。

蝸輪減速機(jī)蝸輪過度磨損故障原因：超負(fù)何運(yùn)轉(zhuǎn)、潤(rùn)滑油不良或不適當(dāng)、潤(rùn)滑油不足、軸承磨損、運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過高等；蝸輪減速機(jī)蝸輪過度磨損排除方法：調(diào)整至適當(dāng)負(fù)何、更換適當(dāng)潤(rùn)滑油、依指示加入適當(dāng)潤(rùn)滑油、更換軸承、改善通風(fēng)環(huán)境等。

東莞市萬福五金制品有限公司于2006年01月09日通過ISO9001：2000質(zhì)量管理休系認(rèn)證，2008年09月05日通過ISO14001:2004環(huán)境管理體系，本公司以優(yōu)良的品質(zhì)，快捷的交貨，合理的價(jià)格，贏得了來自日本、美國(guó)、德國(guó)、香港、臺(tái)灣及大陸各地的客戶，且深受客戶的好評(píng)。

蝸輪蝸桿減速機(jī)不同心出現(xiàn)的斷軸安裝，有的用戶在設(shè)備運(yùn)行幾個(gè)月后驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸斷了，為什么減速機(jī)把驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸扭斷了？為此我們查看了驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸橫斷面，發(fā)現(xiàn)與減速機(jī)輸出軸的 橫斷面幾乎完全一樣，橫斷面的外圈較明亮，而越向軸心處斷面顏色越暗，后到軸心處是折斷的！這就充分地說明了造成驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸斷 軸的主要原因就是電機(jī)和減速機(jī)裝配時(shí)不同心！

當(dāng)電機(jī)和減速機(jī)間裝配時(shí)同心度保證的非常好時(shí)，電機(jī)輸出軸承受的僅僅是轉(zhuǎn)動(dòng)力，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)很平滑。然而不同心時(shí)，蝸桿，輸出軸要承受來自于減速機(jī)輸入端的徑向 力，這個(gè)徑向力長(zhǎng)期作用將會(huì)使電機(jī)輸出軸彎曲，而且彎曲的方向隨著輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)不斷變化，輸出軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，橫向力的方向變化360度。

如果同心度的誤 差較大時(shí)，該徑向力使電機(jī)輸出軸溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞，后該徑向力將會(huì)超出電機(jī)輸出軸所能承受的徑向力，后導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷。當(dāng)同心度的誤差越大時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的時(shí)間越短。

在驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的同時(shí)，減速機(jī)輸入端同樣也會(huì)承受來自于電機(jī)方面的徑向力，如果這個(gè)徑向力同時(shí)超出 了二者所能承受的至大徑向負(fù)荷的話，其結(jié)果也會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂。因此，在裝配時(shí)保證同心度至關(guān)重要！

東莞市萬福五金制品有限公司專注于高精密自動(dòng)化傳動(dòng)相關(guān)零組件生產(chǎn)，銷售，以專業(yè)技術(shù)，帶給您的服務(wù)，長(zhǎng)期供應(yīng)快速絲桿、蝸輪蝸桿、傘齒輪、絲桿模組、精密蝸輪蝸桿、螺旋傘齒等傳動(dòng)件，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，價(jià)格實(shí)惠，歡迎大家來電洽談業(yè)務(wù)！

蝸輪與蝸桿齒合時(shí)，兩共軛齒面觸摸點(diǎn)處沿瞬時(shí)觸摸線法向的誘導(dǎo)法曲率的大小，是決定蝸輪蝸桿傳動(dòng)潤(rùn)滑條件好壞和觸摸強(qiáng)度大小的重要因素，所以核算誘導(dǎo)法曲率是十分必要的，下面東莞市萬福五金制品有限公司來給大家敘述一下。

蝸桿與蝸輪齒合時(shí)的誘導(dǎo)法曲率要分為兩步進(jìn)行剖析核算，首先算出蝸桿齒面上的點(diǎn)沿蝸桿與蝸輪齒合時(shí)的相對(duì)速度，和短程饒率，其次核算出蝸桿與蝸輪相適宜，量公軛齒面觸摸點(diǎn)處沿瞬時(shí)觸摸線法向的誘導(dǎo)法曲率。

東莞市萬福五金制品有限公司是中國(guó)大陸精密中小模數(shù)齒輪的專業(yè)制造商之一，本公司產(chǎn)品用途廣泛,可用于OA產(chǎn)品、馬達(dá)、變速機(jī)、航空航天產(chǎn)品配件、汽車產(chǎn)品配件、電鉆、電錘等，歡迎大家來電洽談業(yè)務(wù)，我們竭誠(chéng)為您服務(wù)！

對(duì)高速重載的傳動(dòng)，蝸桿常用低碳合金鋼經(jīng)滲碳后，表面淬火使硬度達(dá)56 ～62HRC，再經(jīng)磨削，對(duì)中速中載傳動(dòng)，蝸桿常用45鋼、40Cr、35SiMn等，表面經(jīng)高頻淬火使硬度達(dá)45～55HRC，再磨削，對(duì)一般蝸桿可采用45、40等碳鋼調(diào)質(zhì)處理。

蝸桿相當(dāng)于螺旋，其螺旋線也分為左旋和右旋、單頭和多頭，根據(jù)蝸桿傳動(dòng)的失效特色，選擇蝸桿和蝸輪材料組合時(shí)，不但要求有足夠的強(qiáng)度，而且要有出色的減摩、耐磨和抗膠合的才能，實(shí)踐標(biāo)明，較志向的蝸桿副材料是：青銅蝸輪齒圈匹配淬硬磨削的鋼制蝸桿。