3、操作人員應(yīng)對臺面上的通道進行監(jiān)控,防止局部負載均勻,停止過載操作.不允許運輸危險品,如上升、停止爬升和搖晃列車運行中的橋梁在通道運行時要停止分離,使通道與通道相擦,暢通并可修業(yè)務(wù).操作完畢后,液壓登車橋操作員應(yīng)切斷電源,鎖控面板丟失作業(yè),填寫報告和記錄。

3.移動式登車橋:用于現(xiàn)場無裝卸貨平臺或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現(xiàn)場沒有裝卸貨平臺,作為補救措施,移動式登車橋是非常適用的方案之一,移動式登車橋相當于一個移動的鋼結(jié)斜坡,叉車同樣能直接駛?cè)肟ㄜ囓噹麅?nèi)部進行批量裝卸作業(yè)。只需單人操作,不需動力電源,即可實現(xiàn)貨物的安全快速裝卸。

集裝箱登車橋價格工作時須撐開支腿，調(diào)整支腿螺栓，使升降平臺平穩(wěn)受力于支腿并保持水平；在升降過程中和升起狀態(tài)下，不得移動升降平臺，嚴禁在升降平臺上搖晃。液壓登車橋工作時有異常聲響，應(yīng)立即停機檢查，以免造成升降臺嚴重破壞；使用前須檢查電氣設(shè)備是否正常；凡是軸銷油孔，每次使用前須加潤滑油。使用前須先作空載升降，檢查液壓系統(tǒng)是否正常；工作臺載重不得大于額定值，更不能做激烈的人為搖晃；油箱內(nèi)的液壓油每工作500小時須更換一次。

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全液壓驅(qū)動，操作方便運行可靠。

唇板與平臺采用整長軸連接，強度高、可靠性好。

采用進口密封件，保障液壓系統(tǒng)具有優(yōu)良的密封性能。

采用進口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長。

設(shè)有保障維護人員進入登車橋內(nèi)部維護時安全的支撐桿。 可牽引式移動式登車橋是一種可以利用通過叉車、牽引車等牽引的一種移動式登車橋，是南工車輛公司結(jié)合平板拖車牽引架技術(shù)研制而成，前段加可向兩側(cè)旋轉(zhuǎn)重型萬向輪及可拆卸牽引桿，在需要移動時可以將萬向輪旋轉(zhuǎn)至下端裝上牽引桿，可簡單方便的實現(xiàn)牽引移動。