鐵路貨物運(yùn)輸合同中的托運(yùn)人就是把貨物交付鐵路運(yùn)輸?shù)娜?。它可以是自然人、法人或者其他社?huì)組織。

鐵路貨物運(yùn)輸合同中的收貨人是指在到站領(lǐng)取托運(yùn)貨物’的人。收貨人也可以是自然人、法人或者其他社會(huì)組織。收貨人雖然不參加訂立鐵路貨物運(yùn)輸合同，但他們與所訂立的合同密切相關(guān)，也享受合同中的某些經(jīng)濟(jì)權(quán)利，也要承擔(dān)由合同帶來(lái)的某些經(jīng)濟(jì)義務(wù)。

根據(jù)貨物運(yùn)輸組織方式的不同，鐵路貨物運(yùn)輸合同可分為整車(chē)貨物運(yùn)輸合同、零擔(dān)貨物運(yùn)輸合同和集裝箱貨物運(yùn)輸合同三種。

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現(xiàn)有物流險(xiǎn)種的保障分析

人保、天安、大地、平安、中華聯(lián)合等財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司針對(duì)物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)開(kāi)發(fā)出物流貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、物流責(zé)任險(xiǎn)和承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)?，F(xiàn)有的物流貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是保障可保貨物在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工包裝、配送過(guò)程中由于自然災(zāi)害或意外事故造成的損失和相關(guān)費(fèi)用，其承保對(duì)象已經(jīng)由原來(lái)局限于貨物買(mǎi)、賣(mài)這一第二方拓展到第三方——物流公司，也就是說(shuō)物流公司現(xiàn)在也可以購(gòu)買(mǎi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)而成為被保險(xiǎn)人。近日，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)發(fā)布的《2016年度中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展報(bào)告》分析指出，2016年中國(guó)國(guó)際貨代物流業(yè)發(fā)展企穩(wěn)。物流責(zé)任險(xiǎn)是針對(duì)物流公司作為承運(yùn)人的相關(guān)賠償責(zé)任的，專(zhuān)為經(jīng)營(yíng)第三方物流業(yè)務(wù)的物流公司提供的保障。物流公司可以在這兩個(gè)險(xiǎn)種之間根據(jù)客戶(hù)的要求，自身的業(yè)務(wù)規(guī)模，保險(xiǎn)的費(fèi)用等綜合衡量，適當(dāng)選擇。

物流的核心

時(shí)間與空間

運(yùn)輸與配送實(shí)現(xiàn)的是貨物的空間轉(zhuǎn)移，倉(cāng)儲(chǔ)體現(xiàn)的是貨物的時(shí)間價(jià)值，再加上裝卸、搬運(yùn)、流通加工、包裝等物流的要素，組合成了幾乎所有的物流活動(dòng)。

“時(shí)空”是整個(gè)的系統(tǒng)的高維度，一切的物流活動(dòng)都是在“時(shí)空”中運(yùn)行，并且產(chǎn)生著價(jià)值。但是，按照現(xiàn)行政策規(guī)定，輕資產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)無(wú)法獲得道路經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，此外，在稅收征管、保險(xiǎn)保障等方面還存在較多問(wèn)題，影響了互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的健康發(fā)展。物流活動(dòng)在整個(gè)空間中運(yùn)行，只要人類(lèi)能到的地方就可能存在物流活動(dòng)，運(yùn)輸體系盡可能的涵蓋了所有“運(yùn)動(dòng)”形態(tài)，比如，天上“飛”的（航空），陸地上“跑”的（鐵路、公路）、水里“游”的（水運(yùn)），甚至是管道運(yùn)輸，在我們的生活與工作中無(wú)時(shí)無(wú)刻都存在著貨物的空間轉(zhuǎn)移。