高強度鋼板沖壓技術是未來發(fā)展方向

高強度鋼由于在屈強比、應變硬化特性、應變分布能力和碰撞吸能等方面具有優(yōu)良的特性，在汽車上的使用量不斷增加。目前，在汽車沖壓件上使用的高強度鋼主要有烤漆硬化鋼（BH鋼）、雙相鋼（DP鋼）、相變誘導塑性鋼（TRIP鋼）等。國際超輕車身項目（ULSAB）預計2010年推出的先進概念車型（ULSAB―AVC）中97%的材料為高強度鋼，先進高強度鋼板在整車用材的比重將超過60%，而其中雙相鋼的比例將占車用鋼板的74%。

現(xiàn)在大量采用的以IF鋼為主的軟鋼系列將被高強度鋼板系列替代，高強度低合金鋼將被雙相鋼和超高強度鋼板替代。目前，國內(nèi)汽車零件高強度鋼板的應用還多限于結構件與梁類件，所用材料的抗拉強度多在500MPa以下。因此，迅速掌握高強度鋼板沖壓技術，是我國汽車模具行業(yè)亟待解決的一個重要問題。

汽車模具的基本結構

拉延模設計要點 拉延模設計要點

.1. 調(diào)壓墊的布置 調(diào)壓墊的布置

調(diào)整墊布置緊靠壓料面，每 調(diào)整墊布置緊靠壓料面，每300~400 300~400一個； 一個；

調(diào)整墊對應位置，下模設置墩死塊； 調(diào)整墊對應位置，下模設置墩死塊；

調(diào)整墊、墩死塊、頂桿的對應位置應有立筋。 調(diào)整墊、墩死塊、頂桿的對應位置應有立筋。

2. 壓邊圈上應設置素材器，以保證板料穩(wěn)定擺放。 壓邊圈上應設置素材器，以保證板料穩(wěn)定擺放。

加工汽車模具涉及到的產(chǎn)品種類主要有哪些

注塑模具

注塑模具在加工制作過程中其實非常簡單，因為他選擇的基本上都是注塑成型，只不過在選擇的時候，需要看看專業(yè)生產(chǎn)廠家所具備的特色有哪些。加工汽車模具是為了在使用過程中更方便，汽車也可以發(fā)揮更好的功能作用，不合理的了解可能導致在使用過程中帶來很多其他問題，所以制作模具的選擇也非常重要。

鍛造模具

鍛造模具也是汽車模具中的一種，現(xiàn)在廣義上的汽車模具包含的種類非常齊全，因為在很多時候要是他的模具設計的不好，在使用過程中也會帶來很多不良影響，比如車輛沒有辦法正常加工制作，而且車輛很多的細節(jié)工作都需要不同類型的配件，高質(zhì)量的模具在使用過程中才可以帶來更多好處，也很容易加工制作。