基于初步場(chǎng)景和共用能力的單一場(chǎng)景細(xì)化梳理

基于初步場(chǎng)景和共用能力的單一場(chǎng)景細(xì)化梳理 在梳理出整體框架后，則可以開(kāi)始針對(duì)單一場(chǎng)景進(jìn)行細(xì)化補(bǔ)充。這里以作業(yè)模式較為復(fù)雜的轄區(qū)調(diào)撥為例。 轄區(qū)調(diào)撥包括了倉(cāng)往前置倉(cāng)、倉(cāng)往門(mén)店、倉(cāng)往網(wǎng)點(diǎn)、前置倉(cāng)往門(mén)店、前置倉(cāng)往網(wǎng)點(diǎn)、門(mén)店往網(wǎng)點(diǎn)、分撥往網(wǎng)點(diǎn)等細(xì)分作業(yè)場(chǎng)景的正向以及逆向調(diào)撥（可參考之前介紹的圖5場(chǎng)景）。由于篇幅原因不能逐一細(xì)化介紹，這里就以倉(cāng)往門(mén)店的調(diào)撥運(yùn)輸為例。 倉(cāng)往門(mén)店的調(diào)撥其實(shí)還可以進(jìn)一步細(xì)分為三類(lèi)，一是大件（如大電器、家具）的調(diào)撥；二是常溫小件的調(diào)撥；三是對(duì)溫度要求較高的小件冷鏈運(yùn)輸?shù)恼{(diào)撥。這三類(lèi)在車(chē)輛要求、時(shí)效要求上也有所不同，但是因?yàn)橥禽爡^(qū)門(mén)店調(diào)撥，所以基本關(guān)注點(diǎn)可以視為是一致的。門(mén)店調(diào)撥其實(shí)除去共用服務(wù)外，關(guān)注的就是作業(yè)協(xié)調(diào)準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)交接和合理的考核規(guī)則。

日用工業(yè)用品的注意事項(xiàng)

日用工業(yè)用品 日用工業(yè)品包括紡織工業(yè)品、日用百貨等類(lèi)產(chǎn)品。因貨種、貨名繁多的原因，常常被稱(chēng)為雜貨，常稱(chēng)之為雜貨。運(yùn)輸中重點(diǎn)要做好防潮，減少污染，少數(shù)物品還具有性。但是需要注意的是，危險(xiǎn)品一般是不能發(fā)的。日用工業(yè)品多數(shù)貨物怕潮、怕濕、容易污染和破損，所以運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候一定要特別注意，同時(shí)不論天氣如何，裝運(yùn)日用工業(yè)品時(shí)，都應(yīng)隨車(chē)帶雨布和繩索，以防潮濕。還有偶需要注意的是，貨物堆放的時(shí)候一定要下重上輕。

車(chē)運(yùn)火車(chē)托運(yùn)人應(yīng)為旅客憑客票(市郊定期客票除外)

車(chē)運(yùn) 火車(chē)托運(yùn)人應(yīng)為旅客憑客票(市郊定期客票除外) , 在乘車(chē)區(qū)間內(nèi)可托運(yùn)行李和一輛按三類(lèi)包裹計(jì)費(fèi)的自行車(chē)。每張客票托運(yùn)行李不能超過(guò)兩次;殘疾人用車(chē)不限次數(shù)。 火車(chē)托運(yùn)流程:上門(mén)取貨一-下樓一- 專(zhuān)業(yè)人員包裝一- 發(fā)貨一 運(yùn)輸一 到站通知或送貨 飛機(jī)行李托運(yùn) 在坐飛機(jī)的時(shí)候,人們總是說(shuō)要把行李托運(yùn)。這里的托運(yùn)行為是指為了方便把你的大型行李，委托給航空公司他們將集中把行李放置在飛機(jī)的行李庫(kù)。等到站了再拿出來(lái)給你。 一般情況 ,乘坐國(guó)內(nèi)航線:免費(fèi)托運(yùn)限制為,持成人或兒童客票的頭等艙旅客為40公斤,公務(wù)艙旅客為30公斤,經(jīng)濟(jì)艙旅客為20公斤。持嬰兒票的旅客,無(wú)免費(fèi)行李額。