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錨桿有加固拱作用、懸吊作用、組合梁作用、圍巖補(bǔ)強(qiáng)作用和減小跨度作用等。懸吊作用在層狀巖層中,錨桿將下部不穩(wěn)定的巖層懸吊在上部穩(wěn)固的巖層上。依據(jù)錨桿錨固作用機(jī)理進(jìn)行支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)是確保支護(hù)質(zhì)量與提高錨桿支護(hù)效率的主要途徑,因此,錨桿的拉拔荷載傳遞規(guī)律及其支護(hù)參數(shù)優(yōu)化研究,為設(shè)計(jì)和施工提供行之有效的理論指導(dǎo)具有重要意義。錨桿所受的拉力來(lái)自被懸吊的巖層重量。
在進(jìn)行煤巷錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)前,必須有全方面、準(zhǔn)確、可靠的巷道圍巖地質(zhì)力學(xué)參數(shù),包括地應(yīng)力的大小和方向、圍巖強(qiáng)度、圍巖結(jié)構(gòu)等。否則,不能進(jìn)行錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)。錨桿廠家
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礦用錨桿使用范圍,可實(shí)現(xiàn)端錨、加長(zhǎng)錨和全錨;操作簡(jiǎn)便,價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn),廣泛用于煤礦、鐵路、水電等工程各類(lèi)巷道支護(hù)礦用錨桿別名左旋錨桿、螺紋鋼錨桿。礦用錨桿廠家
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錨桿抗拔承載力特征值現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)由于一般為單根錨桿加載,未考慮錨桿間距影響,特別是錨桿間距較為密集時(shí)的情況;當(dāng)單根錨桿影響范圍內(nèi)的土體自重大于錨桿拉力時(shí),可以不考慮錨桿間距影響。
不管什么樣的錨桿,其施工質(zhì)量要求都是大同小異的,錨桿墊板應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求,墊板應(yīng)緊貼圍巖,圍巖不平時(shí)要用M10砂漿填平。錨桿錨固質(zhì)量及受力狀態(tài)的檢測(cè)大多仍然停留在破壞性拉拔試驗(yàn)階段,這種檢測(cè)手段既費(fèi)工又費(fèi)時(shí),對(duì)加固的巖體也產(chǎn)生較強(qiáng)的擾動(dòng),降低了錨桿對(duì)圍巖的加固作用。錨桿應(yīng)垂直于開(kāi)挖輪廓線布設(shè)。 錨桿施工完畢后,我們要對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量方面的檢驗(yàn)。