螺桿式空壓機(jī)的分類：

（1）按螺桿的數(shù)目分為雙螺桿式空壓機(jī)和單螺桿式空壓機(jī)

（2）按壓縮過(guò)程中是否有潤(rùn)滑油參與分為無(wú)油螺桿式空壓機(jī)和噴油螺桿式空壓機(jī)

單螺桿式空壓機(jī)

單螺桿式空壓機(jī)起源于20世紀(jì)60年代，從名字上看，該種空壓機(jī)的特征是只有一個(gè)螺桿轉(zhuǎn)子。但實(shí)際上，單螺桿式空壓機(jī)卻有三根旋轉(zhuǎn)軸，即由一個(gè)螺桿轉(zhuǎn)子和兩個(gè)與螺桿轉(zhuǎn)子垂直的行星齒輪組成。作為螺桿式空壓機(jī)家族的一員，單螺桿式空壓機(jī)具有和雙螺桿式空壓機(jī)相似的優(yōu)點(diǎn)，但由于存在幾個(gè)工業(yè)上難解決的難題使得其一直沒有得到大規(guī)模的推廣。

雙螺桿式空壓機(jī)誕生于20世紀(jì)30年代。它由一對(duì)平行布置，相互嚙合的轉(zhuǎn)子組成。工作時(shí)，一個(gè)轉(zhuǎn)子按順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，一個(gè)轉(zhuǎn)子按逆時(shí)針，在相互嚙合的過(guò)程中，空氣被壓縮到所需要的壓力。雙螺桿式空壓機(jī)具有極高的機(jī)械可靠性和優(yōu)良的動(dòng)力平衡性，操作及維修亦十分的方便，眾多科研機(jī)構(gòu)和制造企業(yè)經(jīng)過(guò)大量的理論研究和生產(chǎn)實(shí)踐雙螺桿式空壓機(jī)于20世紀(jì)70年代已趨于完善，并獲得了極大地市場(chǎng)份額，是目前市場(chǎng)中的主導(dǎo)產(chǎn)品。目前國(guó)內(nèi)外 的空壓機(jī)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的螺桿式空壓機(jī)均為螺桿式空壓機(jī)。

雙螺桿式空壓機(jī)的工作循環(huán)可分為吸氣過(guò)程（包括吸氣和封閉過(guò)程）壓縮過(guò)程和排氣過(guò)程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每對(duì)嚙合相繼完成相同的工作循環(huán)。

空壓機(jī)的馬達(dá)功率指的是馬達(dá)的名義馬力或額定功率，但這并不等于馬達(dá)實(shí)際消耗的功率。對(duì)于歐洲和中國(guó)國(guó)內(nèi)的廠家，馬達(dá)實(shí)際動(dòng)力消耗一般要小于上的額定功率，而美國(guó)的制造廠家在習(xí)慣上都配用較小的馬達(dá)，其服務(wù)系數(shù)較大如1.25, 而在全負(fù)載時(shí), 馬達(dá)出力可以超過(guò)銘牌的15%,  如標(biāo)識(shí)為100HP的馬達(dá)，其實(shí)際出力可能超過(guò)115HP。這使得“馬達(dá)的實(shí)際動(dòng)力消耗一定小于馬達(dá)銘牌上的額定功率這一老規(guī)則被打破了”。