復(fù)合托輥是托輥產(chǎn)品的一種，因?yàn)槠鋬?yōu)異的性能，被應(yīng)用在了碼頭、礦山、工廠、發(fā)電廠、糧站等的輸送系統(tǒng)中。這里托輥廠家就復(fù)合托輥為你們做個(gè)介紹。

相對(duì)于普通的托輥，復(fù)合托輥在輸送酸、堿、鹽、化工、化學(xué)等腐蝕性強(qiáng)的物資和防火系數(shù)高的作業(yè)場(chǎng)所更容易發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。

復(fù)合托輥的筒體和軸承座均采用高強(qiáng)度復(fù)合材料制作，托輥筒體內(nèi)壁沿長(zhǎng)度方向有數(shù)條凸形加強(qiáng)筋，沿圓周方向有數(shù)個(gè)加強(qiáng)環(huán)，軸承座靠軸承的內(nèi)側(cè)為梅花形結(jié)構(gòu)，軸承座內(nèi)側(cè)內(nèi)外圓用數(shù)條加強(qiáng)筋相連，軸承座靠外側(cè)有數(shù)個(gè)凸形和凹形圓環(huán)，軸承座與托輥筒體的安裝接觸面圓周上有數(shù)條凹形槽。

它由托輥筒體、軸、軸承座、密宮蓋、軸用卡圈、防塵外蓋、橡膠密封件組成。這種托輥結(jié)構(gòu)緊固，負(fù)重能力強(qiáng)，耐磨損，耐腐蝕、使用壽命長(zhǎng)，可廣泛用于港口、碼頭及工礦企業(yè)的帶式輸送機(jī)。

具有牽引件的托輥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：被運(yùn)送物料裝在與牽引件連結(jié)在一起的承載構(gòu)件內(nèi)，或直接裝在牽引件(如輸送帶)上，牽引件繞過各滾筒或鏈輪首尾相連，形成包括運(yùn)送物料的有載分支和不運(yùn)送物料的無載分支的閉合環(huán)路，利用牽引件的連續(xù)運(yùn)動(dòng)輸送物料。

為了保證托輥運(yùn)轉(zhuǎn)可靠,的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除可能發(fā)生的故障。為此操作人員必須隨時(shí)觀察運(yùn)輸機(jī)的工作情況,如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)處理。

帶式輸送機(jī)一般通過配置調(diào)心托輥來防止機(jī)身膠帶跑偏問題，如何配置先并沒有固定的規(guī)矩。下面托輥廠家就配置經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行調(diào)心托輥配置的分享。

通常的配置原則

承載托輥

在承載托輥中，槽形托輥是標(biāo)準(zhǔn)托輥，其使用數(shù)量，槽形前傾次之，調(diào)心托輥少。通常的配置有：(1)槽形托輥與前傾托輥比例為4：1，即每5組槽形托輥中設(shè)1組槽形前傾托輥。(2)槽形托輥與槽形調(diào)心托輥比例為9：1，即每10組槽形上托輥中設(shè)1組調(diào)心托輥。(3)槽形托輥、槽形前傾托輥與槽形調(diào)心托輥比例為10：2：1，即每l3組槽形上托輥中設(shè)2組前傾托輥、1組調(diào)心托輥，安裝時(shí)通常采用5：2：5：1方式。

近年來國(guó)產(chǎn)皮帶輸送機(jī)產(chǎn)量逐年增長(zhǎng)。從未來國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展前景來看，煤炭、礦山開采、港口碼頭、電力、鋼鐵、糧食等行業(yè)的投資規(guī)模將繼續(xù)擴(kuò)大，這也必將帶動(dòng)皮帶輸送機(jī)的市場(chǎng)需求不斷增大；國(guó)際市場(chǎng)上，發(fā)展中國(guó)家正大力發(fā)展其本國(guó)的基礎(chǔ)工業(yè)，如印度、巴西、東南亞、非洲、拉美等國(guó)家和地區(qū)對(duì)皮帶輸送機(jī)的需求量也在逐漸增加。