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?？C(jī)車為您介紹：在下置凸輪配氣機(jī)構(gòu)中，因推桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)不共面的影響，它會(huì)給上搖臂一個(gè)軸向的附加力矩，增大了上搖臂的來(lái)回竄動(dòng)的傾向。因此，在汽缸蓋上的搖臂組件中，其氣門搖臂與搖臂支座之間的軸向間隙被嚴(yán)格控制在0.05mm左右，不超過(guò)0.10mm。拆機(jī)檢查時(shí)，可用0.05～0.10mm的塞尺片測(cè)量，若此處間隙過(guò)大，會(huì)造成運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲，應(yīng)視情予以更換。裝配時(shí)，可先將“61901”軸承從右蓋內(nèi)側(cè)水泵腔體處裝入，依序?qū)⑿赂鼡Q的“12×20×5”油封（該油封拆卸后已變形，必須更換新件）、水泵軸、“6000”軸承及Φ26孔用擋圈裝上，沾少許“609”固持膠于動(dòng)環(huán)外圓表面，從右蓋外側(cè)水泵腔體處裝入。

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象這種因水泵水封機(jī)構(gòu)失效引起機(jī)油變質(zhì)的故障比較隱蔽，通常在更換新機(jī)油后行駛不到幾十公里，潤(rùn)滑油乳化變質(zhì)故障又會(huì)重現(xiàn)，給摩托車使用者及維修工分析、判斷故障帶來(lái)極大的困難。

首先打開汽缸蓋罩，使用對(duì)邊尺寸為12mm的六角套筒扳手檢查緊固缸頭螺母的擰緊力矩（標(biāo)準(zhǔn)扭矩值為25N.m），如扭矩值偏低，與標(biāo)準(zhǔn)緊固力矩相差過(guò)大，則應(yīng)重新緊固缸頭螺母，并通過(guò)路試再確認(rèn)其故障點(diǎn)。倘若缸頭螺母擰緊力矩符合標(biāo)準(zhǔn)值，則可作下一步檢查。10mm的塞尺片測(cè)量，若此處間隙過(guò)大，會(huì)造成運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲，應(yīng)視情予以更換。

?？C(jī)車為您介紹：　許多跨式摩托車的兩側(cè)護(hù)蓋是靠護(hù)蓋內(nèi)側(cè)的箭頭狀安裝柱插入車體安裝孔上的橡膠墊內(nèi)，達(dá)到固定的目的。但由于護(hù)蓋需要經(jīng)常拆卸，很容易將橡膠墊拉裂或丟失，而這種小零件又不易配套，簡(jiǎn)單介紹如下：找一輸液瓶子的橡膠瓶塞，根據(jù)安裝柱的大小，用螺絲刀等稅器在橡膠塞正中鉆一孔，并適當(dāng)去除一些橡膠，使得安裝柱能夠插入。然后將橡膠塞小端朝里塞入車體上的安裝孔內(nèi)（若孔小，可將橡膠小端沿縱向剪開一條縫），再將護(hù)蓋裝上即可。由于輸液瓶塞材質(zhì)好，彈性大，強(qiáng)度高，非常耐用。持專用擋圈鉗從右蓋內(nèi)側(cè)卸下Φ26孔用擋圈，使用銅棒抵住水泵軸頭輕輕敲打，使水泵軸及“6000”軸承脫離右蓋水泵腔體，持適當(dāng)尺寸的芯棒小心起出“61901”軸承，從右蓋內(nèi)側(cè)取出水封組件中的動(dòng)環(huán)、“12×20×5”油封。