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密斗貨車貨車密斗貨車,與貨柜車有所不同的是,密斗貨車并沒有分開為車架和拖車頭。密斗組成一輛密斗貨車,有可以分為這些部分:貨車的車底和車頭(港稱:車陣和車頭)一個載貨的貨斗一塊升降板(香港稱之為“尾板”)而密斗貨車可以分為以下噸數(shù):5.5 噸或以下(小型貨車)
重型卡車中牽引車和自動卸貨車將是主力車型,載貨車和廂式車市場占有率將逐步縮小。貨車國外企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構,以及中國重汽、陜汽、重慶重汽、北汽福田等國內(nèi)主要重型卡車企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構都以牽引車和自卸車為主;高速公路的快速發(fā)展也為牽引車提供了發(fā)揮運輸作用和效率優(yōu)勢的空間;
將制訂重型卡車標準,使得整車的車軸數(shù)量增加,新技術或者零部件得以應用,這也增加了整車的自重。一些企業(yè)如一汽、福田等就開發(fā)了10*4車型。營銷建設編輯 語音1、4S店建設正在中重卡企業(yè)建設營銷渠道上引起重視,但很難成為主流。
但是作為生產(chǎn)資料的銷售和售后體系,還應更加關注銷售和售后服務的便利性、及時性和覆蓋性。2、國內(nèi)中重型卡車企業(yè)的自有品牌命運前景堪憂。貨車技術(發(fā)動機、變速箱、車橋、空氣懸掛等)的嚴重缺失使得國內(nèi)中重型卡車品牌失去了強有力的產(chǎn)品支持,品牌中普遍缺少企業(yè)文化等方面的沉淀。