廣州旭晨國際貿(mào)易有限公司，發(fā)貨人只需要提供貨物清單與收發(fā)人信息即可（商業(yè)或個(gè)人物品都可）廣州到新加坡海運(yùn)費(fèi)用

、包裹保險(xiǎn)

分：郵包險(xiǎn)，郵包綜合險(xiǎn)。

附加險(xiǎn)：附加險(xiǎn)是指不能單獨(dú)投保的險(xiǎn)別，只保主險(xiǎn)，不保附加險(xiǎn)。其范圍包括：一般附加險(xiǎn)，特種附加險(xiǎn)，特種附加險(xiǎn)。

綜合險(xiǎn)：dao竊、提貨不著險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn)、短斤少兩險(xiǎn)、混雜沾污險(xiǎn)、觸碰險(xiǎn)、破碎險(xiǎn)、串味險(xiǎn)、受潮險(xiǎn)、包裝破lie險(xiǎn)、吊鉤損壞險(xiǎn)、滲漏險(xiǎn)、銹損險(xiǎn)。

特殊保險(xiǎn)：貨物不到險(xiǎn)，進(jìn)口稅險(xiǎn)，艙面險(xiǎn)，拒收險(xiǎn)，黃qu霉險(xiǎn)等等。

特別附加險(xiǎn)：zhan爭險(xiǎn)，ba工險(xiǎn)。

每周天天發(fā)船裝柜,到門時(shí)效快(自裝柜起8-10天左右到門)；詳情可來電咨詢旭晨國際貿(mào)易有限公司廣州到新加坡海運(yùn)費(fèi)用

裝運(yùn)港交貨在國際貿(mào)易中被廣泛采用的一般有三種價(jià)格：離岸價(jià)(船上交貨價(jià)，即 FOB價(jià))；成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)(即 CFR價(jià))；以及到岸價(jià)(包括成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)，即 CIF價(jià))。

一般而言，各國保險(xiǎn)法和國際貿(mào)易慣例都有足夠的規(guī)定，以 CIF貨價(jià)適當(dāng)增加出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)率一般為10%，也可與被保險(xiǎn)人約定不同，但一般不超過30%。保險(xiǎn)額= CIF貨價(jià)#(1 附加費(fèi)率)。

如為 CFR報(bào)價(jià)，則應(yīng)換算為 CIF價(jià)， CIF= CFR/[1]保險(xiǎn)費(fèi)率(1 加成率)#；若為 FOB報(bào)價(jià)，則需要將運(yùn)費(fèi)首先計(jì)入 FOB價(jià)格，然后轉(zhuǎn)換為 CFR價(jià)格。

廣州旭晨國際貿(mào)易有限公司，新加坡收貨人只需繳付７％的進(jìn)口GST（消費(fèi)稅），不需另交其他任何費(fèi)用廣州到新加坡海運(yùn)費(fèi)用

進(jìn)出口主體以私營企業(yè)為主。今年1-11月，深圳民營企業(yè)進(jìn)出口總值4059.7億元，比上年同期增長3.2%。通過信用管理，如 AEO等措施，深圳海關(guān)不斷加大對民營企業(yè)的支持力度。

在出口產(chǎn)品方面，深圳優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)機(jī)電產(chǎn)品所占比重超過七成。今年1-11月，深圳出口機(jī)電產(chǎn)品2301.8億元，比上年同期增長2.7%；音視頻設(shè)備及其部件、計(jì)算機(jī)等自動數(shù)據(jù)處理設(shè)備的部件、液晶顯示器等產(chǎn)品出口增長較快。面具、和器械等防疫物資繼續(xù)向“一帶一路”沿線國家拓展，出口業(yè)績良好。

從“一帶一路”沿線進(jìn)口的深圳產(chǎn)品，以機(jī)電產(chǎn)品為主，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口增長較快。今年1-11月，深圳進(jìn)口機(jī)電產(chǎn)品2631.8億元，比上年同期增加204.2億元，增長39.4%；進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品204.2億元，增長39.4%。

派送范圍：新加坡全島派送，有電梯可以派送上樓，詳情可來電咨詢旭晨國際貿(mào)易有限公司廣州到新加坡海運(yùn)費(fèi)用

中轉(zhuǎn)港又稱中轉(zhuǎn)地、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)港，是指將貨物從啟航港運(yùn)到目的港，經(jīng)行程中的第三個(gè)港口后，由運(yùn)輸工具停靠、裝卸貨物、補(bǔ)給等作業(yè)，再由換裝運(yùn)輸工具運(yùn)到目的地的港口，即中轉(zhuǎn)港。

中轉(zhuǎn)港口貨物運(yùn)輸?shù)奶幚砗鸵螅?

中轉(zhuǎn)站一般是基本港，因此，中轉(zhuǎn)站的船舶一般是由國際海運(yùn)主干航線上的經(jīng)營船舶以及往返該地區(qū)各港口的支線船舶組成。中轉(zhuǎn)港口的運(yùn)輸船舶、貨物和相關(guān)貨運(yùn)服務(wù)能力是確保貨物安全、及時(shí)、有效轉(zhuǎn)運(yùn)的重要條件。

對外貿(mào)易與貨代哪個(gè)更好

根據(jù)以上分析，外貿(mào)與貨代實(shí)際上是互補(bǔ)的，只有兩者配合好了，才能讓工作開展得更順利，雖然外貿(mào)與貨代的工作內(nèi)容有很大的不同，但對于個(gè)人的能力要求也有共通之處。若要考驗(yàn)自己，得到更多的提成，更建議選擇外貿(mào)。假如您是本行業(yè)的新入行者，不知道選哪個(gè)方向好，可以先從基礎(chǔ)開始，選外貿(mào)或貨代都沒關(guān)系，后期的方向其實(shí)還來得及

風(fēng)風(fēng)雨雨的2020年已經(jīng)過去，在新的2021年，跨境賣家更是打起了十二分精神來經(jīng)營自己的生意。但是樹欲靜而風(fēng)不止，國外疫情暴發(fā)，貨物的物流狀況往往難以控制。

合理的物流選擇，按約定的時(shí)間送達(dá)，能給賣家更好的購物體驗(yàn)，也有利于提高復(fù)購率。

在此推薦三種海外物流方案，您可以根據(jù)您的需要來選擇：

空餐具

階段，貨代通過空運(yùn)(飛機(jī))將貨物運(yùn)往目的國家機(jī)場，然后派往貨物目的地，這一過程被稱為“空加”。尾送時(shí)，會和一些有實(shí)力的運(yùn)輸公司合作，時(shí)效穩(wěn)定，妥投率高。

船務(wù)根據(jù)船期提前向拖車行下訂單，安排做柜子打單，安排成品出倉發(fā)貨，提前備貨；

裝完再重的柜子后，船務(wù)做好裝箱單和報(bào)關(guān)單(草稿)，如有商檢需要提前一周做好商檢工作，并提供給報(bào)關(guān)行安排出口報(bào)關(guān)，同時(shí)船務(wù)做好補(bǔ)料(貨物清單、裝箱單、 VGM、美線的還要提供 ISF)；

發(fā)貨人將提單交給船務(wù)，船務(wù)檢查后將付款安排交給貨代財(cái)務(wù)，隨后由貨代提供提單原件；

向客人寄提單、、裝箱單，然后由客人付款(或由客人先付款，具體取決于合同內(nèi)容)；

來賓屆時(shí)船運(yùn)到港，辦理進(jìn)口貨物的通關(guān)和提貨手續(xù)。

美國律師希朗(Larry Hillblom), Adrian Dalsey和 Robert Lynn于1996年9月在加州與戴爾斯(Adrian Dalsey)合辦了 DHL。dhl這個(gè)名字來源于三個(gè)公司創(chuàng)始人名字的首字母。

敦豪航空貨運(yùn)公司擁有完善的快遞網(wǎng)絡(luò)，可直達(dá)220個(gè)國家和地區(qū)12萬個(gè)目的地。

2007年1月26日，敦豪公司宣布正式在中國開展貨運(yùn)業(yè)務(wù)。