多功能架橋機來發(fā)揮它更大作用

打破原有思路，改進設計,根據以前的模式，架橋機多采用導梁結構，采用多角鋼拼接，每個零件都要保持相互支撐，增加其牢固性，生產現(xiàn)在比較需要的架橋機。提高架橋工作效率，增加安全功能。

技術人員考慮了整體設計，具有整體結構更良好的架設，來完成安裝零件更具有省時省力，讓拼接工作更順利進行。

一些模塊化設計，讓功能更集中，使應用在不同橋墩上都能發(fā)揮他的作用，多功能性是它的優(yōu)點，實現(xiàn)輕型化、小型化和智能化。

在實際工作中，要向科技要效率，主要體現(xiàn)節(jié)能上，耗電量大幅度降低，采用的卷揚機更靈活。

雙導梁結構是目前*多的，主要在翼緣上行走，這個過程中要緩慢進行，由于每個機構都比較復雜性，考慮后期的維修，要好好拆卸工作，方便更換一些易損件。

架橋機的安全規(guī)程如下：

      開機前檢查軌道上，地面和運行范圍內應無人或障礙物，起吊前應檢查提升、行走限位裝置靈敏度，并進行空運轉。

      吊裝作業(yè)前，均應試吊一次，捆好梁后，應先將卷揚機制動2―3次，然后將梁吊離少許，檢查鋼絲繩有無跳槽、護梁鐵

瓦有無竄動、脫落等情況，確認可靠后方可正式作業(yè)。前后吊梁卷揚機應動作一致，受力均勻，嚴防出現(xiàn)卷揚機偏載過大及梁體劇烈擺動的現(xiàn)象。

     吊梁時，不準突然變速或開倒車，以免梁體擺動。

     梁片在起吊、行走和下落時,應盡量保持水平。

     架梁時，設專人看護吊梁小車卷揚機鋼絲繩，同時應設專人在墩臺監(jiān)視梁體運行情況。

     起重鋼絲繩，需要每周檢查一次，按有關規(guī)定保養(yǎng)、更換。

     工作終止時，機械停在車線上，把吊鉤上升到位，切斷電源，吊鉤上不得懸掛重物。