熱處理改善了物理性能，例如表面硬度，這賦予了耐磨性以防止齒和軸承表面簡單地磨損；熱處理還通過產(chǎn)生的地下壓應(yīng)力來改善齒輪的疲勞壽命，以防止齒輪齒上的高接觸應(yīng)力引起的點蝕和變形。

    這些相同的壓縮應(yīng)力可防止齒輪根部因周期性彎曲而發(fā)生疲勞失效。熱處理是齒輪加工制造中的關(guān)鍵且復(fù)雜的因素，其極大地影響了每個齒輪在傳遞動力或?qū)⑦\(yùn)動傳遞到組件中的其他部件方面的性能。熱處理通過改變其化學(xué)，冶金和物理特性來優(yōu)化性能并延長使用中的齒輪的壽命。這些特性是通過考慮齒輪的幾何形狀，動力傳遞要求，在負(fù)載下的齒輪內(nèi)的不同點處的應(yīng)力，負(fù)載循環(huán)率，材料類型，配合部件設(shè)計和其他操作條件來確定的。

對于傘齒輪來說，做好性能檢測是非常重要的，那么一般來說需要進(jìn)行的性能檢測都有哪些呢?

1.運(yùn)行平穩(wěn)，無沖擊，無異常振動和噪音。2.密封和接頭處無泄漏。3.無卡齒、運(yùn)動不流暢等現(xiàn)象。4.傳動部分是否正常，連接件、緊固件有無松動。5.無異常噪音，溫度不會升太高，沒有漏油等現(xiàn)象，測試噪聲要小于70分貝。于1h。6.負(fù)載性能試驗試驗時間：油溫平衡后2h及以上。

傘齒輪進(jìn)行修整呢?

1.對高承載能力的高硬度齒面的滲碳淬火齒輪，齒頂、齒向修整技術(shù)是保證產(chǎn)品性能不可缺少的必要條件。2.為了避免嚙合沖擊，改善齒面潤滑狀態(tài)，降低嚙合噪音，需對齒輪的齒頂和齒向進(jìn)行修整。3.表面滲碳淬火傘齒輪的許用K系數(shù)約為調(diào)質(zhì)齒輪的4-5倍。輪齒變形的影響，比調(diào)質(zhì)齒輪大得多。4.起修整量是根據(jù)傘齒輪負(fù)荷計算齒輪變形量，齒輪軸的彎曲，扭轉(zhuǎn)變形量后確定的。

(1)在剖析各種各樣齒輪加工工藝和齒輪加工生產(chǎn)車間合理布局的的基本上，論述了齒輪加工生產(chǎn)車間生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)理論。對齒輪加工中生產(chǎn)管理難題開展模型，并根據(jù)改善的啟發(fā)式算法對齒輪加工生產(chǎn)管理實體模型開展求出，以考慮具體生產(chǎn)制造要求。

??(2)在添加各種各樣具體生產(chǎn)要素的基本上，應(yīng)用Flexsim模擬軟件優(yōu)化對設(shè)計方案好的實體模型開展虛擬，認(rèn)證其在生產(chǎn)制造中的可行性分析，并對各種各樣生產(chǎn)調(diào)度計劃方案開展點評。

??(3)對于某齒輪廠的齒輪加工，根據(jù)和該公司的信息管理系統(tǒng)的集成化，設(shè)計方案并開發(fā)設(shè)計一整套合乎其生產(chǎn)制造規(guī)定的調(diào)度系統(tǒng)。

    齒面長期在這類交替變化接觸應(yīng)力功效下，在齒面的刀紋處會出現(xiàn)小的裂痕，隨之時間的變化，這類裂痕慢慢在表面橫著拓展，裂痕產(chǎn)生環(huán)形后，使傳動齒輪的表層造成細(xì)微總面積的脫落而產(chǎn)生一些疲憊淺坑。