另要注意的是，現(xiàn)在我國(guó)大部分地區(qū)已經(jīng)執(zhí)行機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，如果您想購(gòu)買(mǎi)國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)，在您購(gòu)車(chē)之前，一定要到當(dāng)?shù)剀?chē)管所問(wèn)清楚，如果國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)還可以上牌照，那就沒(méi)有問(wèn)題。底盤(pán)配的發(fā)動(dòng)機(jī)也很關(guān)鍵。一般說(shuō)來(lái)，每款底盤(pán)都有幾種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，品牌上就看你所在地區(qū)的保有量上，方便維修保養(yǎng)為前提。目前還沒(méi)有一種材料能全部滿足上述要求，需要有數(shù)種材料的搭配，并根據(jù)不同的柴油機(jī)或同一柴油機(jī)的不同地方而各有側(cè)重才能實(shí)現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率就要看你所跑的路況以及所拉罐體的大小來(lái)選擇了。第二點(diǎn)就是對(duì)于噸位的選擇了。

二手灑水車(chē)連桿軸承材料

柴油機(jī)連桿軸承必須滿足：耐疲勞;抗咬合性；良好的嵌藏性、順應(yīng)性、磨合性以及耐 腐蝕性、耐磨性、導(dǎo)熱性等。

目前還沒(méi)有一種材料能全部滿足上述要求，需要有數(shù)種材料的搭配，并根據(jù)不同的 柴油機(jī)或同一柴油機(jī)的不同地方而各有側(cè)重才能實(shí)現(xiàn)。柴油機(jī)連桿軸承主要有白合金、 鉛青銅合金和鋁基合金3類。

白合金（又稱巴氏合金）。它分為錫基和鉛基兩種。錫基白合金的基本金屬為錫，鉛 基白合金的基本金屬為鉛。錫基白合金的耐磨性、嵌藏性及耐腐蝕性優(yōu)于鉛基白合金， 但鉛基白合金的高溫強(qiáng)度好，白合金性差，適用于負(fù)荷不高的機(jī)上。

鉛青銅軸承合金。它是在鋼背內(nèi)表面燒結(jié)有鉛、錫、銅合金層，厚度約〇. 3?0. 6 mm。 鉛起著良好的減磨作用，錫可提高合金的強(qiáng)度和耐疲勞性能。這種軸承合金的承載能力 可高于層厚度約為0.02?0.03 mm的鉛、錫、銅或鉛、銦欽合金層，以提高和改善軸承表 面的磨合、抗咬合和耐磨損、抗穴蝕等性能。這樣便構(gòu)成三層鉛青銅合金軸承。公司技術(shù)力量雄厚，檢測(cè)手段完備，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)的設(shè)備，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，經(jīng)營(yíng)方式靈活。為防止 銅、鉛合金層與表面鍍敷層中的錫向銅、鉛合金層擴(kuò)散，在鍍敷表面合金層前要先鍍一層0.015?0.025 mm厚的鎳柵鍍層。

二手灑水車(chē)連桿的功用與工作條件

二手灑水車(chē)連桿組由連桿、連桿襯套、連桿軸承、連桿蓋和連桿螺栓等組成。

連桿組結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1.二手灑水車(chē)連桿的功用與工作條件

(1)連桿的功用

連桿的功用是連接活塞和曲軸，將活塞承受的力傳給曲軸，并將活塞的往復(fù)直線運(yùn) 動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

(2)工作條件及要求

柴油機(jī)工作時(shí)，連桿承受活塞銷(xiāo)傳來(lái)的氣體作用力以及連桿本身擺動(dòng)和活塞組往復(fù) 運(yùn)動(dòng)時(shí)的慣性力，這些力的大小和方向都是周期性變化的。因此，連桿受到壓縮、拉伸和 彎曲等交變載荷的作用，這就要求連桿的質(zhì)量盡可能小并具有足夠的剛度和強(qiáng)度。如強(qiáng) 度不足，會(huì)發(fā)生連桿螺栓、大頭蓋及桿身斷裂，造成嚴(yán)重事故。后，就是善加利用車(chē)輛擋位，手動(dòng)擋比較容易，自動(dòng)擋車(chē)，車(chē)主要利用車(chē)輛設(shè)計(jì)的限制擋位模式，不能D擋行天下，在爬坡，越野等行駛環(huán)境中，將擋位限制在2-3擋內(nèi)不再升擋。如剛度不足，會(huì)使連桿大 頭變形失圓，導(dǎo)致連桿大頭軸瓦因油膜破壞而燒損;還會(huì)使連桿桿身彎曲，造成活塞與汽 缸偏磨，活塞環(huán)漏氣和竄油等。