吊鉤危險(xiǎn)截面

垂直截面:重物通過(guò)鋪絲繩懸掛其上，主要承受剪應(yīng)力。

水平截面:內(nèi)側(cè)受拉、外側(cè)受壓、內(nèi)側(cè)拉應(yīng)力比外側(cè)壓應(yīng)力大1倍多，主要承受彎矩和拉應(yīng)力。

鉤尾螺紋部分:鉤尾螺紋部分是受拉危險(xiǎn)截面，主要承受拉應(yīng)力。

吊鉤主要是運(yùn)用在起重設(shè)備上的一個(gè)部件，那么吊鉤在和起重設(shè)備銜接的時(shí)候需要用到什么呢？吊鉤銜接時(shí)需要用到卸扣，那么卸扣是如何運(yùn)用的呢，又有哪些需要注意的基本事項(xiàng)呢？

卸扣系列產(chǎn)品運(yùn)用方法及注重事項(xiàng)

作業(yè)前，檢查所用卸扣類(lèi)型能否匹配，聯(lián)接處能否健壯、可靠。

阻止運(yùn)用螺栓或金屬棒替代銷(xiāo)軸。

起吊進(jìn)程止中不允許有較大的沖擊與磕碰。

銷(xiāo)軸在承吊孔中應(yīng)轉(zhuǎn)變，不允許有卡阻表象。

卸扣本體不得承受橫向彎矩作業(yè)即承載力應(yīng)在本體平面內(nèi)。

在本體平面內(nèi)承載力存在不一樣角度時(shí)，卸扣的作業(yè)載荷也有所調(diào)整。

以卸扣承載的兩腿索具間的夾角不得大于120°。

吊鉤廣泛地使用在各種形式的起重機(jī)械中。目前使用的吊鉤有的按沿用的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制造，有的按GB 10051.1～5《起重吊鉤》制造。在檢查和檢驗(yàn)時(shí)，各類(lèi)吊鉤的檢查項(xiàng)目和內(nèi)容均相同，但在要求上略有不同。

吊鉤是電動(dòng)葫蘆的重要組成部分，而動(dòng)滑輪組與吊鉤裝在一起就組成了吊鉤組?；喗M倍率不同導(dǎo)致起重小車(chē)架上的定滑輪組的滑輪數(shù)有所不同。吊車(chē)吊鉤平衡滑輪組，包括平衡箱體、橫向滑輪、縱向滑輪、縱向滑輪連接板、縱向滑輪擺動(dòng)軸、銷(xiāo)軸。所述的橫向滑輪為兩個(gè)，兩個(gè)橫向滑輪以其滑輪軸分別裝在平衡箱體下面兩端。對(duì)相關(guān)人員的安全教育和培訓(xùn)；起重作業(yè)人員專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)、起重機(jī)安全操作規(guī)章制定和獎(jiǎng)罰制度的建立及事故應(yīng)急預(yù)案，對(duì)起重設(shè)備及吊輔具的定期檢驗(yàn)缺乏有效監(jiān)控與管理等。安全管理上的任何疏忽和不到位，是起亡事故的重要原因之一。卸載后用卡尺測(cè)量吊鉤的開(kāi)口度，將該值與原開(kāi)口尺寸比較，其開(kāi)口度的增加量不應(yīng)超過(guò)0。