使用方法：

1、將機(jī)臺(tái)置于平整之地面，防振膠墊應(yīng)落實(shí)而不會(huì)出現(xiàn)前后、左右晃動(dòng)，將機(jī)臺(tái)電源接牢。機(jī)器電機(jī)為兩 相電機(jī)，請(qǐng)與供電電源接牢;

2、打開機(jī)器電源開關(guān)，將試驗(yàn)所需時(shí)間設(shè)定好:HMS依次為H小時(shí)、M分鐘、S秒;表盤上' 、-'，依序 將數(shù)字1-9拔到所需檔;

3、調(diào)動(dòng)高速旋扭相應(yīng)轉(zhuǎn)速在顯示表上顯示，目視機(jī)臺(tái)運(yùn)行轉(zhuǎn)正常，將轉(zhuǎn)速調(diào)低，關(guān)掉電源;

4、將試件置于工作臺(tái)面，移動(dòng)活動(dòng)圍欄將試件固定于臺(tái)面中心位;

5、打開機(jī)臺(tái)電源，重啟機(jī)臺(tái)，調(diào)整相應(yīng)轉(zhuǎn)速，待試驗(yàn)時(shí)間到達(dá)設(shè)定時(shí)間后，停機(jī)檢驗(yàn)試件;

6、如需按ISTA-IA國際運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)做測試，則需用隨機(jī)附帶之標(biāo)配塊置于試件(被測包裝件)下部，當(dāng)機(jī)臺(tái)運(yùn)行速度達(dá)到300rpm時(shí)，用手將標(biāo)準(zhǔn)塊從試件一側(cè)順利過試

靜剛度試驗(yàn)：

售后、安裝、調(diào)試：

設(shè)備在訂貨方正式驗(yàn)收合格后，視為正式交貨。設(shè)備三包期為正式交貨之日起一年。在三包期內(nèi)，1供貨方對(duì)設(shè)備出現(xiàn)的各類故障及時(shí)免費(fèi)維修服務(wù)。對(duì)非人為造成的各類零件損壞，及時(shí)免費(fèi)更換。試驗(yàn)臺(tái)可以自動(dòng)判別被測參數(shù)的合格與不合格，自動(dòng)判別曲線的對(duì)稱性和主要指標(biāo)的正確性等，同時(shí)可打印成試驗(yàn)報(bào)告。保修期外設(shè)備在使用過程中發(fā)生故障，供貨方及時(shí)到訂貨方服務(wù)，積極協(xié)助訂貨方完成維修任務(wù)。

1、設(shè)備到達(dá)需方后，需方在供方的指導(dǎo)下完成安裝就位；試件與慣性質(zhì)量相對(duì)安裝，慣性質(zhì)量不受電磁臺(tái)振動(dòng)的影響，本套系統(tǒng)可根據(jù)用戶需求增加水平方向載荷。由供貨方負(fù)責(zé)。供方安排技術(shù)人員到需方設(shè)備使用現(xiàn)場進(jìn)行設(shè)備的接線、調(diào)試等工作，設(shè)備驗(yàn)收完成后并培訓(xùn)相關(guān)使用人員，使操作人員能獨(dú)立的操作使用設(shè)備，做到被培訓(xùn)者能掌握試驗(yàn)臺(tái)操作、調(diào)整和基本故障排除。

2、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：按協(xié)議書和國標(biāo)作為驗(yàn)收依據(jù)。

白車身剛度試驗(yàn)臺(tái)特征；測試結(jié)束可自動(dòng)存檔、手動(dòng)存檔，測試完畢自動(dòng)求算力量、上、下屈服強(qiáng)度。1.試驗(yàn)臺(tái)架具有橫向，縱1向調(diào)整能，2.通過t型臺(tái)架導(dǎo)1軌上的滑塊可左可右分別進(jìn)行調(diào)1整0到400mm。以滿1足不同車型寬度的要求，3.后懸安裝支架可沿鐵地平板的t型槽縱向滑動(dòng)，以滿足不同軸距車型的要求，4.整個(gè)系統(tǒng)的加載及測1試過程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，智能1化，滿足不同車型的車身檢測，

利用OptiStruct 軟件，對(duì)結(jié)構(gòu)膠布置進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化，進(jìn)行如下定義。設(shè)計(jì)變量：為提升整車剛度所布置的結(jié)構(gòu)膠；約束：體積分?jǐn)?shù)小于30%；目標(biāo)值：應(yīng)變能小。示出白車身結(jié)構(gòu)膠拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)果。結(jié)構(gòu)膠布置長度由110 m 減少到70 m，結(jié)構(gòu)膠用量下降36.4%，白車身彎曲剛度下降2.3%，扭轉(zhuǎn)剛度下降2.5%，靜剛度分析值略有下降但仍滿足要求。為了提高全景天窗汽車的車身剛度,滿足汽車車身設(shè)計(jì)要求,利用HyperWorks軟件建立了全景天窗車型(A型車)白車身有限元模型,分析其車身扭轉(zhuǎn)剛度和扭轉(zhuǎn)工況下的開口變形量,并與無天窗原型車進(jìn)行對(duì)比研究。削減結(jié)構(gòu)膠的區(qū)域主要為：中地板、頂蓋外板、前圍、頂棚區(qū)域等。結(jié)構(gòu)膠布置位置優(yōu)化前后白車身剛度的對(duì)比結(jié)果。