中國重汽HOWO統(tǒng)帥4

中國重汽HOWO 統(tǒng)帥 4.2米單排廂式底盤

隨著城市物流對時效性要求越來越高，能多拉快跑的輕卡越來越受市場歡迎，其中重汽HOWO輕卡憑借的承載能力，在用戶群體中有著非常不錯的口碑。

除了承載能力，統(tǒng)帥輕卡的前臉也設(shè)計的非常不錯，立體式大燈和兩層式的梯形進氣格柵相呼應(yīng)讓整個外觀更加硬朗。保險杠也設(shè)計的有層次感，看上去美觀大方。

除了三大件之外，大家關(guān)注的就是貨廂尺寸，該車貨廂尺寸4150×2300×2300mm，這對城市物流運輸來說已經(jīng)足夠大了。另該車軸距為3360mm。

搭載福田康明斯ISF3.8s5141發(fā)動機，輸出141馬力，扭矩440牛米，滿足國五排放標準。與發(fā)動機相匹配的是萬里揚6擋變速箱。

配備玲瓏輪胎，型號為7.50R16，油箱容積為120L。另統(tǒng)帥系列輕卡可選顏色種類較多，包括寶藍、寶紅、國際金、白、金剛黑等。

江鈴凱運升級版4

江鈴凱運升級版 4.1米單排廂式貨車

憑借其可靠的動力，優(yōu)越的性能以及高顏值，江鈴在用戶心中有著良好的口碑，但為了獲得更多用戶的認可，江鈴也一直在對旗下的產(chǎn)品進行優(yōu)化升級，力爭為用戶帶來更好的產(chǎn)品，也就在去年江鈴便推出了江鈴凱運升級版寬體氣剎車型。該車貨廂尺寸為4080×2050×2050mm，軸距為3360mm。搭載南昌江鈴JX493ZLQ5發(fā)動機，輸出116馬力，扭矩285牛米，滿足國五排放標準。與發(fā)動機相匹配的是5擋變速箱。

慶鈴五十鈴輕卡輕量化、科技智能應(yīng)用方面同樣值得信賴

慶鈴五十鈴輕卡輕量化、科技智能應(yīng)用方面同樣值得信賴。如集成化、模塊化的輕量化設(shè)計，高強度鋼材、鎂鋁合金、高分子復(fù)合材料等輕量化材料的應(yīng)用，以及精密鑄造、精密鍛造、精密機械加工等先進制造裝備及工藝的保證，實現(xiàn)藍牌無憂；智能油耗系統(tǒng)打造燃燒方案，降低油耗；尤其智能網(wǎng)聯(lián)的應(yīng)用，針對性打造車輛智能化屬性，采集用戶車輛運行數(shù)據(jù)，真實反映車輛的行駛里程、時長、油耗等信息，方便用戶快速了解車輛的實時運營情況，為用戶帶來新的駕駛體驗。

藍牌輕卡雙證取消已落地

藍牌輕卡雙證取消已落地 全國開始取消普貨運輸4.5噸及以下雙證之后，用戶無需辦理，同時也意味著4.5噸及4.5噸以下普貨車型不用再為了而去選擇運輸公司，所以在上戶時帶來的便利性更加明顯。首先，既然4.5噸輕型普貨不用辦理，那么在上戶時可以直接選擇個人戶，因此在上戶時無需提供單位的組織機構(gòu)代碼證以及介紹信即可正常繳納購置稅。當(dāng)然，需要辦理公司戶的車輛仍然需要提交。 并且，因為雙證的取消，在車管所上戶環(huán)節(jié)，上個人戶的車主也不用提交單位的組織機構(gòu)代碼證以及介紹信，總體來說便捷很多。 在運營層面，雙證的取消帶來直接的利好就是免去了辦理的繁瑣手續(xù)，不光省去了不少制度性收費，而且也不用去運管所來回跑。另外，還節(jié)省可一年兩次的二維費用，用戶不用為了的年審而去做二維，只需按照自己的實際用車狀況進行保養(yǎng)維護即可。 截止目前為止，我們也聽到了很多褒貶不一的聲音，很多人認為取消雙證之后，輕卡的準入門檻更低，或會導(dǎo)致輕卡車主越來越賺不到錢。真的是這樣的么？其實，很多卡友已經(jīng)討論過此類話題，藍牌輕卡原有的準入標準其實本來就不高，C1即可，雙證的取消帶來的更多的是便利，也不用為了而，也不用擔(dān)心上路被查...總體來說，利大于弊。