鋼管樁運輸、堆放直接用船運至工地即可

鋼管樁運輸、堆放

直接用船運至工地即可，依據(jù)現(xiàn)場施工進度組織分批運送至工地，防止鋼管樁壓船。鋼管樁運輸過程堆放按沉樁次第可采用多層疊放，各層墊木位于同一垂直面上，船上管樁的疊放層數(shù)不易超越三層，以保證行船平安。鋼管樁起吊、運輸和堆存過程中須防止因碰撞等原因此形成管身變形的損傷。留意在鋼管樁沉放前再次檢查管節(jié)焊縫。

鋼管混凝土樁基礎(chǔ)打樁其特點明顯

鋼管混凝土樁是一種鋼管混凝土柱子。

其特征包括：一根具有內(nèi)壁表面的鋼管；一個位于該鋼管內(nèi)部的混凝土芯體；一種隔離層，它被置于鋼管的內(nèi)壁面和混凝土芯體之間，以將混凝土芯體與鋼管內(nèi)壁面隔開，從而使鋼管同混凝土芯體不能粘結(jié)在一起。鋼管樁基礎(chǔ)打樁其特點明顯：一是在水泥桿原位換桿打樁不影響原線路布局；二是占地少，不受地形限制，對附近建筑物沒有影響；三是停電時間短，當(dāng)天施工當(dāng)天送電；如只換轉(zhuǎn)角桿停電兩小時即可完成；四是打樁機不用外接電源，不受野外施工沒有電源的影響；五是其造價不高于混凝土基礎(chǔ)。

斜鋼管柱的節(jié)點集中復(fù)雜，深化圖紙的準(zhǔn)確性尤其重要，各個牛腿的角度稍有偏差都會影響構(gòu)件的安裝，因此在圖紙深化時采用BIM軟件1：1整體建模，3D模型的創(chuàng)建，直觀的反映了各個節(jié)點的連接方式，可以將問題在建模時解決。模型建好確認(rèn)無誤后，利用BIM軟件自動生成鋼構(gòu)件加工圖和零件加工圖。以保證斜鋼管柱加工的準(zhǔn)確性。