液化天然氣廠家嚴格控制火源

　　火源包括的范圍很廣泛，明火、強光、未熄滅的煙頭、電火花等屬于氣化站的常見火源。其中明火是直接的點火源，必須與氣化站保持一定的安全距離。如果因為工作需要或是設(shè)備維修必須用到明火，要先用燃氣檢測儀檢測空氣中的可燃氣體含量，只有當(dāng)?shù)陀诰瘓笾禃r方可動工，同時要做好防護措施，準(zhǔn)備應(yīng)急預(yù)案，隨時做好消防準(zhǔn)備。明火由于其可見性，相對于電火花等更容易察覺和避免，而靜電、未熄滅的煙頭等更容易使人忽視，因此存在更大的隱患。公司自成立以來，以客戶至上、真誠服務(wù)、利他共贏的營銷理念開拓市場，已贏得廣大客戶的一致好評。要想降低此類事故的發(fā)生幾率，就要保持氣化站的潮濕環(huán)境，防止干燥，減少電荷的聚集和產(chǎn)生。工作人員避免穿化纖類的衣物，工作服應(yīng)以棉質(zhì)材料為主。

液化運輸

(1)液化的槽車運輸。槽車運輸意義重大，它是連接液化工廠生產(chǎn)與使用的樞紐。對于運量不大、距離較近的液化輸送，一般采用槽車運輸?shù)姆绞?。隨著我國鐵路網(wǎng)鋪設(shè)的逐漸健全，鐵路槽車運輸將更優(yōu)于公路運輸。(2)液化的船舶運輸。一直以來，在液化貿(mào)易中，游輪的遠洋運輸為液化的主要運輸方式。另外，當(dāng)系統(tǒng)具體運行時，其最-1高的壓力也只相當(dāng)于原來的一半。其具有運量大、安全系數(shù)高、可操控性強等一系列優(yōu)點，尤其近半個世紀來，造船工藝的進步以及國際航線準(zhǔn)確規(guī)劃，使得液化的遠洋運輸成本大幅下降，運輸能力大幅提高。(3)液化的管道輸送。由于管道低溫技術(shù)以及經(jīng)濟、環(huán)境的差異性等原因，世界上3/4的仍然采用常態(tài)的管道運輸方式。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，科技的進步，相信在不久的將來，長距離液態(tài)的管道輸送終將面世。

特點

經(jīng)濟實惠與人工煤氣相比，同比熱值價格相當(dāng)，并且清潔干凈，能延長灶具的使用壽命，也有利于用戶減少維修費用的支出。是潔凈燃氣，供應(yīng)穩(wěn)定，能夠改善空氣質(zhì)量，因而能為該地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展提供新的動力，帶動經(jīng)濟繁榮及改善環(huán)境。安全可靠無1毒、易散發(fā)，比重輕于空氣，不宜積聚成性氣體，是較為安全的燃氣。另外氣態(tài)二氧化碳充足時，可以利用LNG冷能取代傳統(tǒng)的制冷器來液化二氧化碳，為制造干冰提供液化原料，利用LNG冷能比傳統(tǒng)方式節(jié)能率提高20%以上。改善生活隨著家庭使用安全、可靠的，將會極大改善家居環(huán)境，提高生活質(zhì)量。耗氧情況計算：1立方米（純度按 計算）完全燃燒約需2.0立方米氧氣，大約需要10立方米的空氣。

全球市場總體供大于求

　  中國社科院能源安全研究中心日前發(fā)布的世界能源發(fā)展報告指出，在世界經(jīng)濟增長乏力、能源消費增速繼續(xù)放緩的大環(huán)境下，全球儲量、產(chǎn)量繼續(xù)穩(wěn)定增長，消費增速有所回升，供需進一步寬松，價格大幅下跌，總體依然呈現(xiàn)供大于求局面。

　　全球儲產(chǎn)量繼續(xù)保持增長。目前全球范圍內(nèi)的探明儲量為189萬億立方米，年開采量為3.67萬億立方米，儲采比維持較高水平。主要產(chǎn)區(qū)集中在歐亞大陸和北美地區(qū)。氮氣作為LNG冷能在空分中的產(chǎn)物，被應(yīng)用在海上平臺油氣田開采過程中，諸如鉆井、完井、修井、固井和提高采收率等作業(yè)，同時氮氣在處理油氣平臺上也需要大量使用。統(tǒng)計顯示，截至2015年底，全球液化（LNG）的年產(chǎn)能達3.25億噸，比上年增加5.2%。其中，2015年計劃投產(chǎn)的5個項目中，只有3個項目投產(chǎn)，新增產(chǎn)能1980萬噸/年。