廣州萬創(chuàng)信息科技有限公司——高清車牌識別一體機安裝

什么決定了車牌識系統(tǒng)的好壞？

后臺管理體系

車牌識別系統(tǒng)的后臺管理系統(tǒng)決定了車牌識別系統(tǒng)的易用性。必須清楚地認(rèn)識到，重要的一點是，由于車牌臟亂、模糊、堵塞，或者天氣可能不好（下雪、冰雹、大霧等），100%的識別率是不可能的。后臺管理系統(tǒng)的功能應(yīng)包括：

1、識別結(jié)果和車輛圖像數(shù)據(jù)的可靠存儲。當(dāng)多功能系統(tǒng)操作造成網(wǎng)絡(luò)錯誤時，可保護(hù)圖像數(shù)據(jù)不丟失，方便事后人工檢查；當(dāng)網(wǎng)絡(luò)故障時，安圭車牌識別系統(tǒng)可以斷開，機器運行不影響正常交通；

2、有效的自動比較和查詢技術(shù)。識別出的車牌號必須自動與數(shù)據(jù)庫中數(shù)千個車牌號進(jìn)行比對，并提示報警。如果車牌號讀取不正確，必須使用模糊查詢技術(shù)能力來獲得相對zui佳的比較結(jié)果：

3、一個好的車牌識別系統(tǒng)還需要提供實時通信、網(wǎng)絡(luò)安全、遠(yuǎn)程維護(hù)、動態(tài)數(shù)據(jù)交互、數(shù)據(jù)庫自動更新、硬件參數(shù)設(shè)置、系統(tǒng)故障等網(wǎng)絡(luò)化操作。

車牌識別一體機系統(tǒng)相對于傳統(tǒng)的取卡模式和藍(lán)牙模式，它的優(yōu)點在哪呢？

1） 出入口效l率高

車牌識別一體機與障礙物一體機可使入口zui高通行效率達(dá)到20輛/分鐘，結(jié)合自助支付終端，出口還可實現(xiàn)與入口相同的通行效率，避免停車場內(nèi)外車輛排隊和擁堵。

2） 多種支付方式

除出口收費外，系統(tǒng)還提供自助支付終端、微信收費、商戶支付、手持終端收費等多種支付方式，進(jìn)一步方便車主，提高出口l交通效率。

3） 防止停車費跑冒滴漏

該系統(tǒng)采用集成車牌識別一體機，不使用IC卡作為充電介質(zhì)，可有效防止停車場常見的換卡、多用等逃逸手段。同時，該系統(tǒng)有嚴(yán)格的收費結(jié)算和收費審核管理制度，可以zui大限度地避免各種人為的收費漏洞，保證停車費足額收費、如實收取。

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廣告壁壘

4） 車牌識別一體機主要是為車主安全舒適地進(jìn)出

車牌快速識別是通過車牌識別一體機與柵欄門一體機實現(xiàn)的。車主可以無障礙進(jìn)出，避免停車取票、雨雪等帶來的不便，避免車輛因停車取票而打滑、熄火。安全隱患。

5） 大幅降低后期運營成本

采用車牌識別一體機與障礙物一體化的機器方法，可以大大降低運營成本，節(jié)約人力資源支出。發(fā)卡機構(gòu)每年節(jié)省的資金將相當(dāng)可觀，同時也避免了大量不可預(yù)測的安全風(fēng)險。同時，有效提高了服務(wù)質(zhì)量，減少了管理工作量。

6） 節(jié)能減排、低碳環(huán)保

車牌識別管理系統(tǒng)的技術(shù)難點

（1） 車牌的采集是基于視頻圖像的智能識別技術(shù)，對拍攝的視頻單元的拍攝效果和場景要求很高。例如：視頻單元捕l捉到的車牌，它在屏幕上占多少像素？它與拍攝的圖像水平嗎？傾斜角度是否是影響牌照對設(shè)備影響的因素？

（2） 車牌識別管理系統(tǒng)各系統(tǒng)之間，設(shè)備數(shù)量和安裝位置不同，其配置主要取決于場地的地理環(huán)境和交通條件。因此，在系統(tǒng)方案設(shè)計和實施過程中的技術(shù)調(diào)試不能一成不變，必須因地制宜，因地制宜。

（3） 車牌識別管理系統(tǒng)對車身和車牌的外觀有更高的要求。調(diào)試時要注意：車牌的清潔情況；車牌是否被車身其他部位遮擋；車輛表面是否會反光影響拍攝圖像等，并制定相應(yīng)的解決方案。

（4） 車牌識別管理系統(tǒng)在不同的品牌產(chǎn)品和應(yīng)用場景下，其捕獲率和識別率存在較大差異。

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車牌識別系統(tǒng)與讀卡式停車場管理系統(tǒng)的區(qū)別　

這幾年，基于互聯(lián)網(wǎng)科技的發(fā)展和視頻監(jiān)控領(lǐng)域高清化技術(shù)的普及，車牌識別停車場管理系統(tǒng)在技術(shù)上日漸成熟，已基本取代傳統(tǒng)的讀卡式停車場管理系統(tǒng)，成為了行業(yè)的主流。

從設(shè)備的組成來看，它與傳統(tǒng)的讀卡式停車場管理系統(tǒng)相比，區(qū)別就在于前端設(shè)備的配置，它用出入口視頻單元(也就是俗稱的抓拍攝像機)代替了式控制機，并與車輛檢測器和補光設(shè)備配套使用。此外值班室部分的控制終端，也同樣省去了讀卡設(shè)備。系統(tǒng)的各部分子系統(tǒng)之間采用網(wǎng)絡(luò)通訊方式進(jìn)行連接，為運行時產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)傳輸提供了穩(wěn)定便捷的環(huán)境。

車牌識別停車管理系統(tǒng)的工作原理是：前端出入口視頻單元識別車牌——發(fā)送識別信息至值班室控制終端顯示信息——終端同時與中心數(shù)據(jù)庫進(jìn)行對比，并把出入記錄等數(shù)據(jù)存至中心——終端接收數(shù)據(jù)庫反饋信息后，發(fā)送信息送回前端設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的控制。