廣州萬(wàn)創(chuàng)信息科技有限公司主營(yíng)：車型車長(zhǎng)識(shí)別道閘系統(tǒng)。自動(dòng)收費(fèi)物流園道閘

目前市面上有民用道閘和工業(yè)級(jí)道閘，還有普通道閘和變頻道閘的區(qū)分，對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)，還真不容易搞清楚。萬(wàn)創(chuàng)就來(lái)給您做個(gè)解析，看看停車場(chǎng)道閘的選購(gòu)有什么門道。

1、電機(jī)減速機(jī)是蝸輪蝸桿還是齒輪減速？

蝸輪蝸桿是一種簡(jiǎn)單的減速機(jī)構(gòu)，能夠把電機(jī)速度一次性降低到欄桿運(yùn)行的低轉(zhuǎn)速，成本非常低。但讓人詬病的是，它的效率實(shí)在太低，不到50%?？梢哉f(shuō)電機(jī)輸出的驅(qū)動(dòng)能量大部分消耗在這個(gè)減速環(huán)節(jié)了，直接結(jié)果就是電機(jī)溫度燙得要命，稍微高溫環(huán)境就會(huì)罷l工。另外，效率低意味著磨損大，停車場(chǎng)道閘壽命始終難以提高，這是個(gè)瓶頸。而標(biāo)準(zhǔn)的多級(jí)齒輪減速就大不一樣了，技術(shù)成熟，效l率高（90%以上），基本沒有發(fā)熱，關(guān)鍵是壽命也長(zhǎng)，長(zhǎng)期多年使用沒有問(wèn)題，唯l一缺點(diǎn)是貴個(gè)幾百塊錢。當(dāng)然，如果是商業(yè)或重要場(chǎng)合，選用行星減速機(jī)道閘更是高枕無(wú)憂。自動(dòng)收費(fèi)物流園道閘

2、電機(jī)控制是不是采用變頻技術(shù)？

變頻技術(shù)，可以讓電機(jī)的運(yùn)行速度和力矩可控。也就是說(shuō)讓交流電機(jī)擺脫了只有開和關(guān)兩種狀態(tài)。用于停車場(chǎng)道閘，則可以讓道閘動(dòng)作過(guò)程有了理想的加速和減速的連續(xù)過(guò)程，讓欄桿動(dòng)作更柔和、更順暢、更美觀，減速機(jī)的所受沖擊力降低了90%。大大提高整機(jī)質(zhì)感和壽命，更進(jìn)一步，變頻技術(shù)的高l效可控性，讓電機(jī)溫升降低。不再出現(xiàn)夏天電機(jī)滾燙，頻繁罷l工，需要開門散熱的囧態(tài)。可以說(shuō)，買空調(diào)選變頻，買停車場(chǎng)道閘更應(yīng)該選變頻！

3、有沒有通過(guò)相關(guān)的國(guó)際認(rèn)證？

如果是有國(guó)際化要求的停車門禁客戶，還可以看看道閘或車牌識(shí)別是否具有CE或UL認(rèn)證，分別對(duì)應(yīng)的是歐盟市場(chǎng)和美國(guó)市場(chǎng)準(zhǔn)入。其在安全、電磁兼容性方面有了更具體的要求。如果能滿足ROHS標(biāo)準(zhǔn)，則在環(huán)保無(wú)害方面，又走在前列了。自動(dòng)收費(fèi)物流園道閘

廣州萬(wàn)創(chuàng)信息科技有限公司---車牌自動(dòng)識(shí)別道閘系統(tǒng)。

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道閘進(jìn)出共道是如何實(shí)現(xiàn)的？

一、組成部分

紅綠燈控制系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場(chǎng)管理系統(tǒng)重要輔助系統(tǒng)之一，主要用于協(xié)調(diào)單車道雙向車流的順利通行，適用于停車場(chǎng)單通道出入口紅綠燈控制。自動(dòng)收費(fèi)物流園道閘

出-入口部分主要由非接觸感應(yīng)式ID卡的讀寫器、ID卡（藍(lán)牙卡）、車輛感應(yīng)器、出-入口自動(dòng)路閘、車輛檢測(cè)線圈、紅綠燈等組成。

二、進(jìn)出共道，實(shí)現(xiàn)原理

單輛車通行控制方式

1、當(dāng)入口沒有車輛進(jìn)入或外出時(shí)，入口和出口均為綠燈亮，表示車輛可以刷l卡進(jìn)入或外出；小區(qū)內(nèi)部車輛進(jìn)入必須刷l卡有效時(shí)，方可開啟道閘，車過(guò)后道閘自動(dòng)落下，小區(qū)內(nèi)部車輛外出時(shí)，必須刷l卡有效時(shí)，才能自動(dòng)開啟道閘，并在車過(guò)后自動(dòng)落閘，道閘具有防砸車功能；

2、當(dāng)入口車輛先壓到入口車輛檢測(cè)器時(shí)：

a、出口立即變?yōu)榧t燈，禁止內(nèi)部車輛外出，入口為綠燈不變，當(dāng)入口車輛刷l卡有效時(shí)，道閘自動(dòng)開啟，當(dāng)入口車輛經(jīng)過(guò)入口紅綠燈下的車輛檢測(cè)器后，入口也立即變?yōu)榧t燈，禁止入口后來(lái)車輛繼續(xù)通行；

b、入口車輛經(jīng)過(guò)道閘后，道閘自動(dòng)落桿，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)出口紅綠燈檢測(cè)器后，出、入口兩端重新恢復(fù)為綠燈；

3、當(dāng)出口有車輛外出比入口先壓到出口車輛檢測(cè)器時(shí)：

a、入口立即變?yōu)榧t燈，禁止外部車輛向內(nèi)部通行，當(dāng)外出車輛刷l卡有效時(shí)，道閘自動(dòng)開啟，當(dāng)出口車輛離開出口紅綠燈車輛檢測(cè)器時(shí)，出口也立即變?yōu)榧t燈禁止后續(xù)車輛通行；自動(dòng)收費(fèi)物流園道閘

b、出口車輛經(jīng)過(guò)道閘后，道閘自動(dòng)落桿，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)入口紅綠燈檢測(cè)器后，出、入口兩端重新恢復(fù)為綠燈；

4、系統(tǒng)具有自動(dòng)復(fù)位、及人工強(qiáng)行復(fù)位功能，當(dāng)智能引導(dǎo)紅綠燈因?yàn)樘厥庠蛘`判車輛長(zhǎng)時(shí)間在出入口通道內(nèi)時(shí)，系統(tǒng)能夠根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)定的系統(tǒng)復(fù)位時(shí)間，自動(dòng)將出入口紅綠燈復(fù)位，重新將出入口復(fù)位到綠燈亮的初始狀態(tài)；

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停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)投放廣告有什么好處呢？

投進(jìn)區(qū)域：在高l級(jí)小區(qū)、寫字樓、酒店、購(gòu)物廣場(chǎng)的停車場(chǎng)收支口，廣告道閘通過(guò)在箱體上發(fā)布廣告，作為一種新的廣告前言，高l端受眾：拋棄了同質(zhì)化的競(jìng)賽，更拋棄了70百分之的一般受眾人群，把意圖鎖定在城市中30百分之的頂l級(jí)消費(fèi)人群有車有房集體，但這部分人群卻占有了消費(fèi)市場(chǎng)75百分之的置辦力！

逼迫傳達(dá)：道閘廣告設(shè)備在物業(yè)的收支口，是人們收支必經(jīng)之地，依照人的生理反應(yīng)，當(dāng)敞開的道閘給車主和業(yè)主放行時(shí)，受眾集體必定會(huì)留心面前的活動(dòng)空間，以必定可以安全通行，所以道閘廣告具有逼迫傳達(dá)的作用。自動(dòng)收費(fèi)物流園道閘

反復(fù)性高：將廣告設(shè)備在物業(yè)的收支口，業(yè)主每次進(jìn)出必看，大幅度的前進(jìn)了廣告的曝光頻率，使受眾對(duì)廣告內(nèi)容發(fā)生深化的形象，勢(shì)必在受眾心理上發(fā)生深化的記憶性與辨認(rèn)性，從而對(duì)企業(yè)和產(chǎn)品發(fā)生較好的品牌認(rèn)知！

攪擾度低：與電視，報(bào)紙，廣播，戶外廣告相比較。道閘廣告四周沒有任何方法的廣告前言。在與小區(qū)這種廣告的真空區(qū)，安靜，溫馨的傳媒環(huán)境，運(yùn)用的業(yè)主對(duì)廣告品牌發(fā)生非常強(qiáng)的記憶力！性價(jià)比高：假設(shè)掩蓋指l定的小區(qū)，選用道閘廣告，只需投進(jìn)幾個(gè)收支口就輕松搞定！自動(dòng)收費(fèi)物流園道閘

廣州萬(wàn)創(chuàng)信息科技有限公司---智能停車場(chǎng)道閘。

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如何指揮車道閘機(jī)抬桿放行

傳統(tǒng)高速收費(fèi)都是需求工作人員坐在高速收費(fèi)亭，一桿一車，有時(shí)現(xiàn)金付賬還需求找零，耗時(shí)吃力。逢節(jié)假日更是在收費(fèi)口排起長(zhǎng)龍，夸姣的假日韶光都糟蹋在高速路排隊(duì)上?，F(xiàn)階段跟著才智交通的深入開展，無(wú)需等候無(wú)需泊車就可快速經(jīng)過(guò)高速收費(fèi)站。

當(dāng)車輛進(jìn)入收費(fèi)進(jìn)口時(shí)，車道內(nèi)高清攝像機(jī)設(shè)備會(huì)快速抓取車牌信息，上傳云端并經(jīng)過(guò)云端驗(yàn)證答應(yīng)后放行車輛；出收費(fèi)站的時(shí)分，車道設(shè)備會(huì)再次獲取車牌信息上傳到云端服務(wù)器，依據(jù)上傳數(shù)據(jù)驗(yàn)證用戶為合法用戶后，指揮車道閘機(jī)抬桿放行，使車輛快速駛出收費(fèi)站。自動(dòng)收費(fèi)物流園道閘

承認(rèn)車輛脫離收費(fèi)站后，云端服務(wù)器依據(jù)車輛的進(jìn)口、出口和行進(jìn)途徑等信息，核算和拆分應(yīng)收的通行費(fèi)，經(jīng)過(guò)第三方接口付出通行費(fèi)，完結(jié)了車輛用戶通行費(fèi)的自助繳費(fèi)。車輛用戶經(jīng)過(guò)手機(jī)檢查，便可完結(jié)一次完好的高速公路自主繳費(fèi)快速通行進(jìn)程。

憑借互聯(lián)網(wǎng)與車牌識(shí)別體系無(wú)需在高速公路上泊車等候，也無(wú)需工作人員進(jìn)行收費(fèi)監(jiān)督，就能享用順利的出行。曾今，大多數(shù)泊車場(chǎng)多選用刷l卡識(shí)別體系，進(jìn)出均需求搖下車窗刷l卡。在這個(gè)進(jìn)程中，司機(jī)一定會(huì)有所逗留，頂峰時(shí)極易形成擁堵。自動(dòng)收費(fèi)物流園道閘

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