冷修補(bǔ)方法

　　通常須采用輸送帶專用的冷粘接劑和修補(bǔ)膠片及專用工具，對(duì)輸送帶的損壞部位進(jìn)行充填式的修復(fù)，以實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)煤礦井下常年封閉、不通風(fēng)，導(dǎo)致整個(gè)施工環(huán)境潮濕、陰暗。顯然，這種充填式的修復(fù)是權(quán)宜之計(jì)。因此，其主要用途是：在輸送帶出現(xiàn)損傷時(shí)，及時(shí)進(jìn)行冷修補(bǔ)，能夠?qū)崿F(xiàn)阻止輸送帶的損傷部位繼續(xù)發(fā)生擴(kuò)展、延伸，從而有效保護(hù)輸送帶的芯體免于受損，以便等待、獲得維修所需的時(shí)間與機(jī)會(huì)。

機(jī)械修補(bǔ)方式  

　　通常采用金屬材料制成的卡子、釘子、連板及螺釘或金屬軟線及專用器具，對(duì)輸送帶的損壞部位進(jìn)行固定或連接，以實(shí)現(xiàn)維持運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。即使在當(dāng)今的許多時(shí)候、許多場(chǎng)合，這種看似簡(jiǎn)單、粗糙，甚至丑陋的處理方法，卻能夠起到應(yīng)急的功能和事半功倍的效果。  

  在發(fā)達(dá)的工業(yè)化國(guó)家，傳送帶的冷硫化修補(bǔ)已得到廣泛的應(yīng)用，它操作簡(jiǎn)單、快捷、方便使用，將停機(jī)損失降低到1低水平。德國(guó)迪普特公司生產(chǎn)的冷硫化補(bǔ)片、補(bǔ)條、T2修補(bǔ)膠槍等產(chǎn)品，代表著世界1佳技術(shù)水平，從而被眾多的礦山、碼頭、電廠、水泥廠采用。

   在修補(bǔ)輸送帶的縱向撕裂過程中，皮帶撕裂傷口內(nèi)部會(huì)存在空隙，這個(gè)空隙必須使用橡膠硫化修補(bǔ)劑進(jìn)行填充，起到粘合、填充的作用，使輸送帶內(nèi)部芯層嚴(yán)密結(jié)實(shí)，結(jié)構(gòu)性的完整能夠有效提升輸送帶修補(bǔ)后的使用壽命?！　?

輸送帶縱向撕裂冷硫化粘接修補(bǔ)流程　　

1 使用大功率低速角磨機(jī)L1202配鎢鋼打磨碟打磨輸送帶其中一面撕裂傷口兩側(cè)，打磨出一定深度，粗糙度良好的粘接面。　　

2 使用清洗劑SK353深度清洗打磨面，徹底去除打磨面上粘附的油污、粉塵等污物，提高粘接面的粘接性?！　?

3 按100:4的比例混合膠水SK313與固化劑，并攪拌均勻。　

4 將混合后的膠水涂刷在打磨面上，涂刷均勻即可，不必太厚也不能太薄，徹底干燥?！　?

5 層膠水固化完成后，再涂刷第二層膠水，同時(shí)在修補(bǔ)條的半硫化層上也涂刷上一層膠水，兩個(gè)粘接面上的膠水半干時(shí)即可進(jìn)行粘貼。　                                                                        

6 在粘貼時(shí)用壓實(shí)滾輪逐漸推進(jìn)壓實(shí)，排出內(nèi)部空氣，使粘接面緊密結(jié)合，然后用橡膠錘砸實(shí)。　　

7 翻轉(zhuǎn)輸送帶，在撕裂傷口內(nèi)灌入橡膠硫化修補(bǔ)劑SK358，用刮板刮平，待橡膠修補(bǔ)劑SK358完全固化?！　?

8 橡膠修補(bǔ)劑完全固化后，從步驟1-6再次操作一遍，將輸送帶撕裂傷口的另一面修補(bǔ)完成?！　?

茵美特德國(guó)原裝進(jìn)口的冷硫化粘接劑、橡膠修補(bǔ)劑、修補(bǔ)條配合使用，熟練的施工人員3-4人在兩小時(shí)內(nèi)可修復(fù)長(zhǎng)達(dá)10m，并且修補(bǔ)完成后即可開機(jī)使用，修補(bǔ)后的整體強(qiáng)度達(dá)到原皮帶的90%以上，使用壽命與輸送帶相當(dāng)。

　作為修補(bǔ)破損輸送帶的修補(bǔ)材料之一，輸送帶修補(bǔ)條可謂是起著舉足輕重的作用。在跟客戶的接觸中，我們發(fā)現(xiàn)有一些直接購(gòu)買修補(bǔ)條回去自己做修補(bǔ)的。

　　通俗來講，修補(bǔ)破損的皮帶就像我們平時(shí)見到的給自行車粘帶一樣，都需要經(jīng)過打磨、清洗、涂刷粘接劑、壓實(shí)修補(bǔ)片等這幾個(gè)步驟，具體如下：

　　1.打磨：使用專業(yè)角磨機(jī)打磨需要貼修補(bǔ)條的地方，配合德國(guó)進(jìn)口鎢鋼打磨碟，(角磨機(jī)1好選用大功率低速角磨機(jī)，推薦使用L1202角磨機(jī))對(duì)傷口部位進(jìn)行打磨，直至損傷部位表面出現(xiàn)毛面。

　　2.清洗：用專業(yè)的清洗劑對(duì)需要修補(bǔ)的地方進(jìn)行清洗

　　3.涂刷粘接劑：涂刷冷硫化粘接劑，待其干至略有粘性但不附著在指背時(shí)涂刷第二遍。并在修補(bǔ)條上面涂刷冷硫化膠水，若傷口部位橡膠破損過大，應(yīng)先使用先填充。

　　4.粘貼修補(bǔ)條：把涂刷過冷硫化膠水的修補(bǔ)條粘合到皮帶的破損部位(當(dāng)?shù)诙勇晕⒏稍飼r(shí)候時(shí)候開始粘貼)，這時(shí)一定要注意量避免包入空氣，然后使用壓實(shí)滾輪由內(nèi)至外滾壓補(bǔ)片，將其壓實(shí)，并排出氣泡。

　　等所有的工序都做完時(shí)，一條修補(bǔ)好的皮帶也就算完工了。作為一家專業(yè)的皮帶修補(bǔ)企業(yè)，江蘇省泰州市恒鑫橡膠制品有限公司溫馨提醒：如果不是專業(yè)人員，盡量請(qǐng)修補(bǔ)廠家的工作人員來做修補(bǔ)工作，避免無謂的材料浪費(fèi)!

將修補(bǔ)條粘接在修補(bǔ)面后，使用冷硫化粘接劑SC2002和硬化劑UT-R40的混合液體涂刷修補(bǔ)條與輸送帶的連接部位，使修補(bǔ)條邊緣的CN層自然硫化?！　?

使用橡膠硫化修復(fù)劑適用于輸送帶表面局部破損、輸送帶縱向撕裂部位的填充或者滾筒包膠的V型封口處處理。橡膠輸送帶硫化修補(bǔ)劑FR909一般用于橡膠分層帶、鋼絲輸送帶、纖維帶以及橡膠管子的修復(fù)等。兩種類型之間的區(qū)別在于修補(bǔ)條內(nèi)部是否含有尼龍纖維層，相對(duì)來說加強(qiáng)型修補(bǔ)條在抗拉、耐磨、抗沖擊力方面要比非加強(qiáng)型修補(bǔ)條有明顯優(yōu)勢(shì)。不但修復(fù)速度快、修復(fù)強(qiáng)度高，而且復(fù)合之后呈膠漿狀，不以流動(dòng)，可以在任意角度涂刷修補(bǔ)?！　?

輸送帶破損劃傷--橡膠硫化修復(fù)劑修補(bǔ)方法：　　

將待修補(bǔ)輸送帶置于水平位置?！　?

將輸送帶待修補(bǔ)部位進(jìn)行迂回打磨（建議使用鎢鋼打磨碟或者鋼絲刷），并將打磨之后的表面清洗干凈?！　?

將橡膠修補(bǔ)劑雙組份進(jìn)行混合，然后揉均勻（大約需要2分鐘）。　　

涂刷適量的橡膠修補(bǔ)劑，然后用刮板抹平。靜待數(shù)小時(shí)，待表面硬化后即可開機(jī)使用?！　?