廣州豪美制冷是一家從事制冷行業(yè)有20余年的工貿(mào)公司，代理銷售船用制冷壓縮機(jī)、工業(yè)制冷壓縮機(jī)、半封閉制冷壓縮機(jī)、螺桿式制冷壓縮機(jī)、全封閉制冷壓縮機(jī)等壓縮機(jī)，并為客戶定制冷庫機(jī)組及冷庫方案設(shè)計、技術(shù)咨詢服務(wù)。歡迎來電合作！

空調(diào)壓縮機(jī)有哪幾種故障會造成壓縮機(jī)不能制冷?開利集裝箱制冷壓縮機(jī)

1、線圈燒毀。

現(xiàn)象：通電后無任何反應(yīng)。

原因：⑴供電線路故障；⑵絕緣材料質(zhì)量差、變質(zhì)；⑶熱保護(hù)器失敗

2、卡死，又稱卡缸、抱軸。

現(xiàn)象：通電后有輕微嗡嗡聲，啟動數(shù)秒后，再停止運行，連續(xù)反復(fù)啟動，不能正常啟動。

原因：⑴缺油或冷凍油路堵死;⑵材質(zhì)選擇不當(dāng)；⑶裝配間隙過小

3、制冷差。

現(xiàn)象：壓縮機(jī)效率降低。

原因：⑴運動件磨損，使配合間隙過大；⑵吸排氣閥斷裂或關(guān)閉不嚴(yán)；；⑶缸墊石棉紙板擊穿

4、不制冷。

現(xiàn)象：制冷量不足，不冷。

原因：⑴制冷劑充注過量，造成缸墊沖破；⑵高壓管斷裂；⑶高、低壓閥片擊碎

5、滲油、漏油。

現(xiàn)象：接線柱或其他焊接部位（如上下殼體焊縫）有油跡。

原因：⑴接線柱焊接不良或玻璃絕緣體裂開；⑵機(jī)殼或引出管虛焊；

6、吊簧脫落。

現(xiàn)象：能運行，但殼體內(nèi)有撞擊聲音。

原因：⑴吊簧材質(zhì)不良而斷裂；⑵吊簧裝配不良而脫落

廣州豪美制冷主營銷售制冷壓縮機(jī)，是美國開利Carlyle壓縮機(jī)的代理商，銷售比澤爾半封閉壓縮機(jī)、泰康制冷壓縮機(jī)、開利螺桿制冷壓縮機(jī)、船用制冷壓縮機(jī)、低溫冷凍壓縮機(jī)等各種類型的壓縮機(jī)，歡迎來電咨詢！

雙級壓縮機(jī)在什么冷庫中適用？開利集裝箱制冷壓縮機(jī)

1: 制冷循環(huán)中，單級制冷系統(tǒng)用于低蒸發(fā)溫度時，壓縮比增大。當(dāng)壓比過大時：壓縮機(jī)壓 縮過程中內(nèi)部泄漏增加，輸氣系數(shù)明顯降低。一般來說，單級氨制冷壓縮機(jī)壓比不超8，氟機(jī)不超過10。若要達(dá)到比較低的蒸發(fā)溫度，就要采用雙級壓縮甚至多級壓縮。

2: 雙級壓縮機(jī)制冷循環(huán)的原理

雙級壓縮制冷循環(huán)是將壓縮過程分為兩個階段進(jìn)行。來自蒸發(fā)器的低壓氣體（壓力為 P0）先經(jīng)過低壓級壓縮機(jī)壓縮至中間壓力（Pm），經(jīng)過中間冷卻器冷卻后再進(jìn)入高壓級壓縮機(jī)，壓縮到冷凝壓力（Pk）排入到冷凝器中。兩個階段的壓縮比各自都保持在10以內(nèi)。

3:采用雙級壓縮制冷循環(huán)的特點由于各級壓比均減小，壓縮機(jī)的輸氣系數(shù)大大提高。采用 中間冷卻，降低了高壓級排氣溫度，改善了壓縮機(jī)潤滑條件。功耗降低。采用雙級壓縮 要比單級壓縮多一臺壓縮機(jī)、一個中間冷卻器、一只節(jié)流閥，投資成本增加。因此，只有在低蒸發(fā)溫度時采用雙級壓縮才較為合理。

廣州豪美制冷專業(yè)維修半封閉制冷壓縮機(jī)，銷售半封閉制冷壓縮機(jī)、渦旋壓縮機(jī)、活塞式制冷壓縮機(jī)、螺桿式制冷壓縮機(jī)，制冷壓縮機(jī)型號齊全。專業(yè)技術(shù)人員根據(jù)您的要求選擇適用的壓縮機(jī)型號，歡迎來電咨詢！

半封閉活塞式制冷壓縮機(jī)與開放式制冷壓縮機(jī)有什么區(qū)別。開利集裝箱制冷壓縮機(jī)

活塞式的壓縮機(jī)有這種類型：全封閉的、半封閉的、開啟的。各有各的優(yōu)缺點。開啟式壓縮機(jī)相對半封閉的就是壓縮機(jī)里沒電機(jī)，要另外配電機(jī)。開啟式能滿足特殊的電制要求，但安裝時比較麻煩。開式的特點是曲軸一端外露在壓縮機(jī)外，通過聯(lián)軸器與電機(jī)相連接。在曲軸外露處需設(shè)軸封裝置，防止制冷劑泄漏。 

半封閉壓縮部分和電機(jī)直接做在了一起用起來方便。半封閉式壓縮機(jī)同開啟式壓縮機(jī)相比較，具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小，重量輕的特點。在結(jié)構(gòu)上明顯的區(qū)別在于電動機(jī)殼體和壓縮機(jī)機(jī)體是鑄在一起的，內(nèi)腔相通，不需要軸封，避免了軸封泄漏的弊病。