設(shè)計優(yōu)勢

集成式角軸承增加了減速機(jī)的剛度，并實現(xiàn)了減速機(jī)支持更大外部負(fù)荷的能力。因此減少了外部支撐設(shè)備的需求，降低了所需的零件數(shù)，增加了可靠性并且降低了總成本。

擺線齒輪和針齒的的持續(xù)嚙合設(shè)計，可實現(xiàn)較大沖擊負(fù)載能力以及較小齒隙，因為力被均勻分散到了整個減速機(jī)齒輪。

兩級減速機(jī)制降低了震動，因為兩個擺線齒輪在以較低的速度旋轉(zhuǎn)，同時縮小了的輸入軸尺寸降低了慣量。只需簡單地改變階段平齒輪組合即可獲得各種各樣的減速比。

減速器內(nèi)全部使用滾動接觸部件有益于實現(xiàn)優(yōu)異的啟動效率；降低磨損獲得更長使用壽命并減小齒隙。

高定位準(zhǔn)確度

產(chǎn)品的實際精度要高于樣本資料描述的輸入輸出軸之間的角傳輸誤差。

測量方法：輸入齒輪為定值，將額定轉(zhuǎn)矩帶入雙向輸出軸并測得彈性。在零負(fù)荷下（靜點），距離三角滯后回線面積是1弧分。

擺線針輪減速機(jī)的六大優(yōu)勢

減速機(jī)的種類很多。根據(jù)傳動的類型，可以分為擺線針輪減速機(jī)、RV減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)和行星減速機(jī)。減速機(jī)通常使用圓錐軸承和深溝球軸承。那么在使用中如何正確更換減速機(jī)軸承？

擺線針輪減速機(jī)的六大優(yōu)勢有：

1、擺線針輪減速機(jī)具有更高的速比，一級減速時的齒輪比為1：7至1:87，兩級減速時間旋轉(zhuǎn)比為1：121到7569，三級減速較大，可以根據(jù)客戶情況選擇。

2.方便的維護(hù)：使用不需要飲食保護(hù)的油脂。

3.高傳動效率：由于擺線針輪減速機(jī)的齒面嚙合部分采用滾動嚙合，咬合面無相滑，整體效率超過90％。

4.小型輕巧：擺線針輪減速機(jī)采用行星傳動原理，輸入軸與輸出軸在同一軸線上，具有直接與電動機(jī)直接連接的獨(dú)特功能，是..尺寸。因此，擺線針輪減速器的特點是體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕。與普通的2級圓柱齒輪減速器相比，體積可以減小2/3或更多，重量可以減少1/3或更多。

5.易于拆卸和組裝，易于維護(hù)：擺線針輪減速機(jī)具有合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計，因此易于拆卸和組裝，易于維護(hù)，零件少且非常容易潤滑。

減速機(jī)現(xiàn)在受到了廣泛的使用與發(fā)展

減速機(jī)現(xiàn)在受到了廣泛的使用與發(fā)展，在許多的行業(yè)中，都有應(yīng)用到減速機(jī)。減速機(jī)的品牌，款式，型號以及功能等等也有了日新月異的變化，讓人們有了很多選擇的款式，可以在為自己的工作選擇的減速機(jī)。一款好的減速機(jī)主要是來自于好的生產(chǎn)廠商，減速機(jī)廠商的直接影響到減速機(jī)的質(zhì)量以及銷量。

　　在現(xiàn)在看來，減速機(jī)廠家發(fā)展的前景是非常好的，在這個以工業(yè)為重的生產(chǎn)社會中，再加上減速機(jī)應(yīng)用得廣泛，減速機(jī)廠家完全不用減速機(jī)的銷量。同時，多種款式的減速機(jī)可供顧客進(jìn)行選擇，減速機(jī)廠家還可以研究開發(fā)更多更方便的新型減速機(jī)，吸引消費(fèi)者，從而提高減速機(jī)的銷量。

減速器與電機(jī)連接時需注意事項

1、減速器在安裝時，要需注意傳動系統(tǒng)管理中心中心線的對中，對中的偏差不可以超出減速器常用連軸器的應(yīng)用賠償量。減速器依照規(guī)定對中以后，能夠得到更理想化的傳動系統(tǒng)實際效果和更長期的使用期。

2、減速器的輸出軸上在安裝傳動設(shè)備時，留意實際操作的溫和，嚴(yán)禁應(yīng)用錘頭等工具粗魯安裝，是運(yùn)用安裝工裝夾具和端軸的螺紋開展安裝，以地腳螺栓擰入的幅度將傳動設(shè)備壓進(jìn)減速器，那樣能夠維護(hù)減速器內(nèi)部零件不容易遭受毀壞。

3、減速器所選用的連軸器有多種多樣可選種類，但不必應(yīng)用鋼度移動式連軸器，這類連軸器的安裝較為艱難，一旦安裝不善便會增加荷載量，非常容易導(dǎo)致滾動軸承的毀壞，乃至?xí)?dǎo)致輸出軸的。

4、減速器的固定不動十分關(guān)鍵，要確保穩(wěn)定和堅固，一般來說大家應(yīng)將降速伺服電機(jī)安裝在一個水準(zhǔn)基本或基座上，另外排油槽的油理應(yīng)能清除，且空氣冷卻循環(huán)系統(tǒng)順暢。減速器的固定不動不太好、基本不靠譜是，便會出現(xiàn)導(dǎo)致、震動等狀況，也會促使?jié)L動軸承和傳動齒輪遭受危害。

5、減速器的傳動系統(tǒng)連接件應(yīng)在改裝安全裝置，比如連接件上面有突顯物或應(yīng)用傳動齒輪、鏈輪鏈條傳動系統(tǒng)等，假如輸出滾動軸承受的軸向載荷很大，也理應(yīng)采用加厚型。

6、減速器的安裝部位要確保工作員的實際操作，包含能夠便捷的貼近游標(biāo)、換氣塞和泄油塞等部位。減速器的安裝進(jìn)行后，檢查員應(yīng)依照次序查驗安裝部位的性，明確每個標(biāo)準(zhǔn)件的可信性等。

7、減速器在運(yùn)作前，也要搞好運(yùn)作提前準(zhǔn)備，將油池的通氣口油塞取出換為換氣塞，開啟油量塞螺絲查驗油線高寬比，加上潤滑脂超出油量塞螺至孔外溢，然后蓋緊油量塞并明確準(zhǔn)確無誤后，能夠剛開始試運(yùn)轉(zhuǎn)。