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進(jìn)出口在高峰期時(shí)經(jīng)常堵塞,這一方面是由于車輛的急劇增長,另一方面則是系統(tǒng)跟不上,也有可能是設(shè)備工作壓力加重,導(dǎo)致系統(tǒng)反應(yīng)慢,但大多數(shù)的原因是原系統(tǒng)采用進(jìn)行管理,車輛進(jìn)出場都需要停車,出口還有繳費(fèi),車輛通行時(shí)間長,這才是導(dǎo)致車道堵塞的主要原因。異常處理功能強(qiáng)大,針對(duì)無車牌、污損車牌、陰陽牌、順逆光車牌等特殊車牌,系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)異常處理功能。
2.停車場系統(tǒng)存在嚴(yán)重的管理漏洞,收益損失嚴(yán)重。
傳統(tǒng)的停車場由于設(shè)計(jì)上的原因,有可能就存在管理漏洞,以前由于車輛少,管理方面不重視,但是隨著車輛的增多,用戶逃避繳費(fèi)或者管理員中飽私囊的現(xiàn)象逐漸增多,停車場收益損失嚴(yán)重。
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將車牌識(shí)別設(shè)備安裝于出入口,記錄車輛的牌照號(hào)碼、出入時(shí)間,并與自動(dòng)門、欄桿機(jī)的控制設(shè)備結(jié)合,實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)管理。應(yīng)用于停車場可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi),也可以自動(dòng)計(jì)算可用車位數(shù)量并給出提示,實(shí)現(xiàn)停車收費(fèi)自動(dòng)管理節(jié)省人力、提。
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車牌識(shí)別道閘廠家通過出入口的車牌識(shí)別來判斷車輛進(jìn)出場的權(quán)限及車輛的停放時(shí)間和應(yīng)繳停車費(fèi)。具體如下優(yōu)勢:
快速進(jìn)場:不停車,不開窗取/讀卡;惡劣的天氣車主不再愛車窗外的風(fēng)霜雨響。視頻識(shí)別車輛、車牌,實(shí)現(xiàn)1秒鐘極速無障礙入場;
無需安裝任何設(shè)備或卡,僅憑車牌,不受車輛防護(hù)膜影響,適用于所有車輛。
理模式。
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