在冷藏運輸?shù)臅r候，有一些貨物需要在極低的溫度環(huán)境中保存，所以，如果當(dāng)貨物需要在低于四攝氏度的溫度下運輸時，在冷藏車進(jìn)行預(yù)冷的過程中要手動化一次霜，將凝聚在蒸發(fā)器盤管上面的積霜化掉，這樣可以提高冷藏車的制冷效果，讓車廂內(nèi)的預(yù)冷速度加快，從而可以快速達(dá)到貨物需要的極低溫度。

正常情況下，冷藏車在閑置的時候不會二十四小時保持制冷，所以，為了讓冷藏車的車廂達(dá)到物品的運輸保存要求，在進(jìn)行冷藏運輸之前應(yīng)該先對車廂進(jìn)行預(yù)冷，將冷藏車廂體內(nèi)的熱空氣排出去，而且要讓預(yù)冷溫度和貨物的溫度保持一致，然后再將貨物裝入車廂內(nèi)準(zhǔn)備運輸。

我國的冷鏈物流行業(yè)從起步到現(xiàn)階段有了明顯的發(fā)展進(jìn)步，并具有了一定的規(guī)模。但至今仍未形成一套系統(tǒng)性的冷鏈物流體系。在整個運作環(huán)境過程中存在著許許多多的斷層現(xiàn)象，尤其是在裝卸作業(yè)上。這直接造成流通過程中的物資耗損，降低了整體效率。

東莞冷鏈物流是在東莞這個非常龐大的市場里非常強(qiáng)大且的物流公司，其不管是海陸空各種運輸體系還是相關(guān)冷鏈技術(shù)都有很高的水平。的確評價好的東莞冷鏈物流機(jī)構(gòu)以實際的行動和表現(xiàn)而讓其成為行業(yè)的，尤其在如今的追求效率和新鮮的市場中有口碑的東莞冷鏈物流機(jī)構(gòu)更是很受歡迎。

冷藏運輸要求各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性。因為易腐食物的時效性，要求冷鏈體系中的各個環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以食物冷鏈的運作一直是和能耗本錢相關(guān)聯(lián)的，有用操控運作本錢與食物冷鏈的開展密切相關(guān)。冷藏運輸具有非常高的功率，不同地域之間的食物運送非常的方便。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系包括了農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、采收、加工、包裝、配送、倉儲及銷售等整個過程，其中每一個環(huán)節(jié)都關(guān)乎農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。如采摘生鮮蔬菜后必須在 30 min 內(nèi)進(jìn)行預(yù)冷，通過這種處理來快速降低生鮮蔬菜的呼吸作用，并且有效降低蔬菜上所附著的微生物的活性，從而達(dá)到保鮮防腐的作用。