在冷鏈物流行業(yè)中，為常見(jiàn)的便是配送型企業(yè)，他們以從事城市低溫倉(cāng)儲(chǔ)和配送一體業(yè)務(wù)為主，其冷鏈物流車(chē)穿梭在城市的大街小巷。

     據(jù)了解，北京快行線不僅推出了冷鏈城市配送、冷鏈零擔(dān)業(yè)務(wù)和冷鏈宅配三種業(yè)務(wù)，還針對(duì)三個(gè)業(yè)務(wù)板塊分別推出了恰時(shí)達(dá)、約時(shí)達(dá)和準(zhǔn)時(shí)達(dá)三個(gè)冷鏈產(chǎn)品，主要服務(wù)于超市供應(yīng)商、超市配送中心、連鎖餐飲配送中心、生鮮電商等四類(lèi)客戶。

  另一方面，運(yùn)輸、儲(chǔ)存、過(guò)境環(huán)節(jié)，需要更大的投入。 例如，高速公路限制貨運(yùn)車(chē)輛的體積和負(fù)荷，而冷藏卡車(chē)由于制冷和絕緣而減少運(yùn)輸貨物的數(shù)量。 這種限制是僵化的，恐怕很難改變，但政府部門(mén)可以考慮運(yùn)輸農(nóng)副產(chǎn)品冷藏車(chē)給予一定的優(yōu)惠，補(bǔ)貼抵消部分成本，增加冷鏈物流運(yùn)輸積極性。

        例如，倉(cāng)儲(chǔ)，降低成本的zui佳方式，或者規(guī)模。 這可能導(dǎo)致在中心城市周?chē)驒C(jī)場(chǎng)附近建立專(zhuān)門(mén)的冷藏區(qū)，供應(yīng)商在那里存儲(chǔ)或分發(fā)貨物。 當(dāng)然，專(zhuān)業(yè)、細(xì)分的運(yùn)輸公司也很重要，海鮮、果蔬、肉類(lèi)等商品，運(yùn)輸要求不同，需要不同的運(yùn)輸公司和工具，以保證其運(yùn)輸質(zhì)量，目前基本上還是一片空白。

隨著國(guó)家層面對(duì)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的日益重視，逐步看到冷鏈物流的巨大發(fā)展空間，已開(kāi)始進(jìn)入冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施投資領(lǐng)域，甚至開(kāi)始由多個(gè)大型國(guó)企、央企新主體聯(lián)合投資，投資主體實(shí)力越來(lái)越強(qiáng)。

眾所周知，冰淇淋遇熱會(huì)化，巧克力受高溫也會(huì)化，牛奶不冷藏會(huì)變質(zhì)。這些食品在整個(gè)冷鏈環(huán)節(jié)，都需要冷鏈物流的支持，才能順利的被我們?cè)诔欣镞x購(gòu)。拋開(kāi)這些顯而易見(jiàn)需要冷鏈物流的“冷”食品，冷鏈物流還作用于、化工等領(lǐng)域，諸如胰島素、、血液。但大多數(shù)情況下，對(duì)于普通市民而言，冷鏈物流在食品相關(guān)的接觸比較多。