冷藏干線運(yùn)輸?shù)牧鞒?

裝車 低溫車輛降溫至指l定溫度時(shí),應(yīng)將后車箱門打開(kāi),車輛緩慢后靠至碼頭門罩達(dá)到與碼頭庫(kù)門氣密銜接狀態(tài)后,再打開(kāi)碼頭庫(kù)門,調(diào)整碼頭調(diào)節(jié)板至車箱體。在此過(guò)程中,低溫車輛應(yīng)保持制冷機(jī)組正常運(yùn)行,繼續(xù)處于降溫狀態(tài)。

冷藏干線運(yùn)輸因?yàn)檫\(yùn)送的貨物比較特殊，相比常溫的貨物，有更多需要注意的地方，比如不能將貨物堆積的太慢，因?yàn)樵跀D壓的過(guò)程中也容易發(fā)生變質(zhì)、腐爛等情況。冷鏈物流的建設(shè)與其運(yùn)營(yíng)方式的差距據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)鐵路總運(yùn)行車輛33。我國(guó)每年因?yàn)楦癄€變質(zhì)而丟棄的食物有許多，不僅氣味難聞而且污染環(huán)境，因此冷藏干線運(yùn)輸將貨物新鮮的運(yùn)送至顧客手中，有利于減少丟棄的情況，從而保護(hù)環(huán)境。

中國(guó)土地遼闊，氣候差別大，易腐貨物種類繁多，平均運(yùn)輸里程長(zhǎng)，因此冷藏運(yùn)輸組織工作復(fù)雜，冷藏運(yùn)輸成本高。搞好冷藏運(yùn)輸，對(duì)滿足社會(huì)生產(chǎn)、人民生活和對(duì)外貿(mào)易的需要，具有重大意義。

冷鏈物流雖然是專門運(yùn)送冷藏食品的，但在運(yùn)輸中有幾個(gè)需要注意的小細(xì)節(jié)。

硬件規(guī)劃準(zhǔn)備

冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)的硬件規(guī)劃內(nèi)容包括：廠房規(guī)劃、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備規(guī)劃、運(yùn)輸設(shè)備規(guī)劃等內(nèi)容。由于需要注意隔溫及防止溫度散失，因此有些特殊的與溫有關(guān)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備是必需的。5℃之間，相對(duì)濕度保持在85～88％之內(nèi)，鮮蛋的保質(zhì)期限一般分為：一類蛋為9個(gè)月，二類蛋為6個(gè)月，三類蛋為3～4個(gè)月。由于運(yùn)輸設(shè)備比常溫昂貴，因此如何根據(jù)實(shí)際需求規(guī)劃出符合使用效益的運(yùn)輸設(shè)備，也是冷鏈物流規(guī)劃考慮的一大要素。

冷鏈物流需注意的細(xì)節(jié)

網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物不僅限制在衣服、零食等方面，雪糕、酸奶、海鮮等需要低溫冷的食物都在物流的運(yùn)送之中，但是由于這些低溫的食品在運(yùn)送途中需要始終保持低溫才能保證食品半路中不變質(zhì)，正常送到顧客手中，這時(shí)就要使用到冷鏈物流來(lái)專門運(yùn)輸。那么在這個(gè)過(guò)程中，冷藏物流運(yùn)輸都會(huì)使用到哪些工具來(lái)保證低溫呢。冷鏈物流雖然是專門運(yùn)送冷藏食品的，但在運(yùn)輸中有幾個(gè)需要注意的小細(xì)節(jié)。

　(4)預(yù)檢測(cè)試(PTI)：每個(gè)冷藏集裝箱在交付使用前應(yīng)對(duì)箱體、制冷系統(tǒng)等進(jìn)行全方面檢查，保證冷藏集裝箱清潔、無(wú)損壞、制冷系統(tǒng)處于zui佳狀態(tài)。經(jīng)檢查合格的冷箱應(yīng)貼有檢查合格標(biāo)簽。

　　(5)裝箱前準(zhǔn)備工作：根據(jù)不同易腐貨物應(yīng)確認(rèn)下述事項(xiàng)：zui佳溫度設(shè)定;新鮮空氣換氣量設(shè)定;相對(duì)濕度設(shè)定;運(yùn)輸總時(shí)間;貨物體積;采用的包裝材料和包裝尺寸;所需的文件和單證等。

 冷藏干線運(yùn)輸和冷鏈運(yùn)輸是現(xiàn)在物流行業(yè)特別火的兩種方式，每年物流公司都會(huì)成立上百家，但是每家都有這兩種業(yè)務(wù)，誰(shuí)都想在大市場(chǎng)里分一部分利益，這無(wú)可厚非，今天小編從配送流程上給大家分解一下。

冷鏈干線運(yùn)輸配送到店

     低溫車輛到達(dá)門店后,至門店理貨人員開(kāi)啟車箱門卸貨前,車輛的制冷系統(tǒng)應(yīng)保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),并保證車箱體內(nèi)的溫度達(dá)標(biāo)。一般門店很少規(guī)劃有卸貨碼頭,密閉設(shè)施及調(diào)節(jié)設(shè)備,在門店卸貨應(yīng)快速進(jìn)行。

冷鏈物流泛指產(chǎn)品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售,到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于規(guī)定的溫度區(qū)間,以保證產(chǎn)品質(zhì)量、減少過(guò)程損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。據(jù)美國(guó)食品協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，中國(guó)進(jìn)口食品的消費(fèi)量年均增速將維持在15%以上，預(yù)計(jì)到2018年底，中國(guó)將成為最a大的食品進(jìn)口國(guó)。主要的應(yīng)用領(lǐng)域集中在食品生鮮和藥品領(lǐng)域。特別是農(nóng)產(chǎn)品方面,隨著我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)方式的轉(zhuǎn)型升級(jí),農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與現(xiàn)代化大流通及城市大市場(chǎng)的有效銜接,客觀上對(duì)農(nóng)產(chǎn)品尤其是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流配送提出了更高的要求。

隨著冷鏈物流熱度越來(lái)越高,我國(guó)也開(kāi)始高度重視冷鏈物流發(fā)展,冷鏈政策密集發(fā)布。

　生鮮物流的崛起是冷鏈物流快速發(fā)展的重要原因。數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)模約為1391.3億元，同比增長(zhǎng)59.7%。醫(yī)a藥流通也是冷鏈物流的重要應(yīng)用領(lǐng)域。