冷藏干線運(yùn)輸?shù)慕唤幼⒁馐马?xiàng)

冷藏干線運(yùn)輸是物流業(yè)務(wù)中的一種，隨著人們購買的冷藏食品越來越多，普通的物流形式已經(jīng)無法滿這種貨物的運(yùn)輸，因此物流公司開設(shè)了冷藏干線運(yùn)輸，和其他的物流運(yùn)輸方式流程相同，但是全程保持在一定的溫度內(nèi)，在運(yùn)送中的交接有以下需要注意的。

一般對溫度要求是0度到-5度之間，冷凍類物品如：速凍食品，速凍海鮮江鮮產(chǎn)品，凍肉制品等，一般對溫度要求-10度到-18度之間。深冷凍物品如：冰淇淋，高危險品，面包活菌酵母面團(tuán)，一般對溫度要求是-20度到-45度之間。還有一種極端高危品運(yùn)輸冷藏車，目前國內(nèi)還沒技術(shù)能達(dá)到制造工藝。冷藏產(chǎn)品的品質(zhì)變化主要取決于控制溫度計溫度的可變化范圍，存儲物品的溫度影響，甚至存儲物品表面溫度與內(nèi)在溫度間的溫度梯度也會對其品質(zhì)產(chǎn)生影響。

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裝車 低溫車輛降溫至指l定溫度時,應(yīng)將后車箱門打開,車輛緩慢后靠至碼頭門罩達(dá)到與碼頭庫門氣密銜接狀態(tài)后,再打開碼頭庫門,調(diào)整碼頭調(diào)節(jié)板至車箱體。在此過程中,低溫車輛應(yīng)保持制冷機(jī)組正常運(yùn)行,繼續(xù)處于降溫狀態(tài)。

冷藏干線運(yùn)輸因?yàn)檫\(yùn)送的貨物比較特殊，相比常溫的貨物，有更多需要注意的地方，比如不能將貨物堆積的太慢，因?yàn)樵跀D壓的過程中也容易發(fā)生變質(zhì)、腐爛等情況。我國每年因?yàn)楦癄€變質(zhì)而丟棄的食物有許多，不僅氣味難聞而且污染環(huán)境，因此冷藏干線運(yùn)輸將貨物新鮮的運(yùn)送至顧客手中，有利于減少丟棄的情況，從而保護(hù)環(huán)境。冷鏈倉儲環(huán)境下的控制要素冷鏈倉儲環(huán)境下的控制要素包含產(chǎn)品特性、冷鏈倉儲設(shè)備、處理工藝和作業(yè)管理等方面：1、產(chǎn)品特性方面的控制要素包括原料品質(zhì)和耐藏性等。

中國土地遼闊，氣候差別大，易腐貨物種類繁多，平均運(yùn)輸里程長，因此冷藏運(yùn)輸組織工作復(fù)雜，冷藏運(yùn)輸成本高。搞好冷藏運(yùn)輸，對滿足社會生產(chǎn)、人民生活和對外貿(mào)易的需要，具有重大意義。

冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化體系逐步完善。隨著冷鏈物流市場規(guī)模的增長，我國冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系逐步形成，目前，由中物聯(lián)冷鏈委牽頭制修訂的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)涵蓋冷鏈服務(wù)、操作規(guī)范、冷庫、冷藏車、冷藏運(yùn)輸、冷鏈溫度監(jiān)測等多環(huán)節(jié)。在國家一些列冷鏈政策支持下，冷鏈行業(yè)大力推動冷鏈標(biāo)準(zhǔn)的宣傳和推廣實(shí)施，建立冷鏈標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)、示范企業(yè)，及冷鏈標(biāo)準(zhǔn)示范工程。目前冷鏈倉儲系統(tǒng)中最常見的鋼貨架結(jié)構(gòu)形式有：駛?cè)胧截浖堋⒑笸剖截浖?、重力式貨架、電動移動式貨架、閣樓式貨架及其物流平臺、穿梭式貨架、自動立體倉庫等密集存儲系統(tǒng)。

而中國的冷鏈系統(tǒng)還只是一個早期的冷凍設(shè)備市場，掌握的冷鏈技術(shù)在很多食品種類上還不能完全應(yīng)用，相對于水平差距很大。同時，中國冷鏈的實(shí)施沒有國家或行業(yè)的專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，只有一些大型食品生產(chǎn)加工企業(yè)自己制定了一些標(biāo)準(zhǔn)，因此在監(jiān)管上也是空白。