冷鏈運(yùn)輸塘廈冷鏈物流運(yùn)輸

提供全國城市整車?yán)滏溸\(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)的干線運(yùn)輸服務(wù)。保證專業(yè)、、安全的運(yùn)輸過程。

溫度區(qū)間：

一、恒溫運(yùn)輸（10℃～25℃）：提供符合標(biāo)準(zhǔn)的保溫運(yùn)輸車輛運(yùn)送，例如：電子產(chǎn)品、巧克力、藥品、化工產(chǎn)品等恒溫運(yùn)輸。

二、冷藏運(yùn)輸（0℃～10℃）：提供符合標(biāo)準(zhǔn)的冷藏運(yùn)輸車輛運(yùn)送，例如：水果、蔬菜、飲料、鮮奶制品、花草苗木、熟食制品、各類糕點(diǎn)、各類食品原料等冷藏運(yùn)輸。

三、冷凍運(yùn)輸（-18℃～-28℃）：提供符合標(biāo)準(zhǔn)的冷凍運(yùn)輸車輛運(yùn)送，例如：速凍食品、肉類、冰淇淋等冷凍運(yùn)輸。

冷庫方面還存在著行業(yè)集中度低的問題，目前仍無具有整合能力的巨頭。根據(jù)中國倉儲協(xié)會冷鏈倉儲分會統(tǒng)計，排名前十的冷鏈倉儲運(yùn)營商2014 年冷庫保有量為930 萬立方米，占整個市場的10.5%；排名前三十的運(yùn)營商2014 年冷庫保有量為1531 萬立方米，占整個市場的17.3%。運(yùn)營分散現(xiàn)狀使得企業(yè)各自為政，無法形成規(guī)模效應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度，以致拖累行業(yè)整體盈利水平。

只有高水準(zhǔn)的冷凍庫或冷藏庫才能徹底地滿足貨物的冷凍冷藏需求，確保貨物在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)不出現(xiàn)產(chǎn)品變質(zhì)問題，從而打造出讓政府和企業(yè)都無后顧之憂 的冷鏈物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)。將家庭物流、企業(yè)物流、非營利性機(jī)構(gòu)物流以及綠色物流整合起來，我們可將之稱為完全物流鏈或完全供應(yīng)鏈。

我國冷鏈物流的發(fā)展相較與發(fā)達(dá)國家還是存在一定的差距的，但正因如此，我國冷鏈物流的發(fā)展還具有很大的空間，這著重體現(xiàn)在速凍、水果蔬菜等產(chǎn)品的儲藏和運(yùn)輸上。

近年隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對物質(zhì)生活水平的要求不斷提高；由于生活節(jié)奏的不斷加快和工作壓力的增加，人們用于購買食物的時間大為縮減，因此，冷凍食品的需求量與日俱增，冷鏈配送中心的作用顯得越發(fā)重要。

冷鏈配送中心作為聯(lián)結(jié)著供應(yīng)商和客戶的紐帶,在整個冷鏈配送系統(tǒng)中占有戰(zhàn)略性地位。科學(xué)的、的配送中心選址方案能夠很大程度提高冷鏈配送系統(tǒng)的整體效益,降低物流成本。歐美等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)形成了完整的冷鏈物流體系,使生鮮食品在運(yùn)輸過程中的損失率降到了。