(3)關(guān)于冷藏集裝箱預冷：一般情況冷藏集裝箱不應預冷，因為預冷過的冷藏集裝箱一打開門，外界熱空氣進入冷藏集裝箱遇冷將產(chǎn)生水汽凝結(jié)，水滴會損壞貨物外包裝和標簽，在蒸發(fā)器表面凝結(jié)的水滴影響制冷量。藏鏈構(gòu)成貫穿在整個冷藏鏈各個環(huán)節(jié)中的各種裝備、設(shè)施，見圖8-1食品冷藏鏈中的主要設(shè)備：各種冷卻設(shè)備（含預冷設(shè)備）、凍a結(jié)設(shè)備、冷藏庫、冷藏運輸設(shè)備、冷凍冷藏陳列柜（含冷藏柜）、家用冷柜及電冰箱等。但在冷庫的溫度與冷藏集裝箱內(nèi)溫度一致，并采用“冷風通道”裝貨時，可以預冷集裝箱。

大件貨物運輸?shù)淖⒁馐马?

運送。按指l定的路線和時間行駛,并在貨物a長、寬、a高部位懸掛明顯的安全標志,日間掛紅a旗夜間掛紅燈,以引起往來車輛的注意。特殊的貨物,要有專門車輛在前引路,以便排除障礙。

大件貨物運輸不僅僅局限于公路的運輸還可以走水路，用船只運輸，船只運輸也有其嚴格的要求，貨物的長寬高、體積、重量等各港口都有自己規(guī)定的標準。冷鏈物流運輸?shù)男问焦溞秃髞砭由戏€(wěn)居風口核心所謂供應鏈型是指圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購到終端整個過程提供低溫運輸、加工、倉儲、配送服務，然后由分銷網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到消費者手中。如果要托運大件貨物，要選擇正規(guī)的公司，同時要遵循托運的流程，手續(xù)等都要齊全才能保證大件貨物安全運輸?shù)侥康牡亍?

冷鏈物流泛指產(chǎn)品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售,到消費前的各個環(huán)節(jié)始終處于規(guī)定的溫度區(qū)間,以保證產(chǎn)品質(zhì)量、減少過程損耗的一項系統(tǒng)工程。主要的應用領(lǐng)域集中在食品生鮮和藥品領(lǐng)域。冷藏干線運輸?shù)慕唤幼⒁馐马椧驗槔鋬銎啡绻诨?，客戶會拒收或退貨。特別是農(nóng)產(chǎn)品方面,隨著我國農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營方式的轉(zhuǎn)型升級,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與現(xiàn)代化大流通及城市大市場的有效銜接,客觀上對農(nóng)產(chǎn)品尤其是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流配送提出了更高的要求。

隨著冷鏈物流熱度越來越高,我國也開始高度重視冷鏈物流發(fā)展,冷鏈政策密集發(fā)布。

　生鮮物流的崛起是冷鏈物流快速發(fā)展的重要原因。數(shù)據(jù)顯示，2017年中國生鮮電商市場交易規(guī)模約為1391.3億元，同比增長59.7%。醫(yī)a藥流通也是冷鏈物流的重要應用領(lǐng)域。

冷鏈物流標準化體系逐步完善。隨著冷鏈物流市場規(guī)模的增長，我國冷鏈物流標準體系逐步形成，目前，由中物聯(lián)冷鏈委牽頭制修訂的冷鏈物流標準涵蓋冷鏈服務、操作規(guī)范、冷庫、冷藏車、冷藏運輸、冷鏈溫度監(jiān)測等多環(huán)節(jié)。帶有報警系統(tǒng)的溫度記錄儀可以綁定到手機上（綁定幾個根據(jù)客戶要求），當車廂溫度接近邊緣溫度時，會以報警形式提醒，便于及時調(diào)控車廂溫度。在國家一些列冷鏈政策支持下，冷鏈行業(yè)大力推動冷鏈標準的宣傳和推廣實施，建立冷鏈標準試點、企業(yè)，及冷鏈標準工程。

而中國的冷鏈系統(tǒng)還只是一個早期的冷凍設(shè)備市場，掌握的冷鏈技術(shù)在很多食品種類上還不能完全應用，相對于水平差距很大。同時，中國冷鏈的實施沒有國家或行業(yè)的專項標準，只有一些大型食品生產(chǎn)加工企業(yè)自己制定了一些標準，因此在監(jiān)管上也是空白。

作為冷凍冷藏設(shè)備核心的壓縮機2017年的表現(xiàn)優(yōu)于2016去年，增長超過10%。倉儲及分流倉庫面積近1200平方米，日吞吐貨量超過500噸，直達專線遍及國內(nèi)多個城市和地區(qū)。盡管行業(yè)總體有所增長，但冷凍冷藏用壓縮機所包含的渦旋壓縮機、活塞壓縮機和螺桿壓縮機之間的競爭已拉開序幕，部分廠家的離心壓縮機和轉(zhuǎn)子壓縮機也開始涉足此領(lǐng)域，冷凍冷藏用壓縮機各機型之間的市場爭奪愈演愈烈。

食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。