1.無定形料,流動(dòng)性中等,吸濕大,必須充分干燥,表面要求光澤的塑件須長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱干燥80-90度,3小時(shí).

2.宜取高料溫,高模溫,但料溫過高易分解(分解溫度為>270度).對(duì)精度較高的塑件,模溫宜取50-60度,對(duì)高光澤.耐熱塑件,模溫宜取60-80度.

3、如需解決夾水紋，需提高材料的流動(dòng)性，采取高料溫、高模溫，或者改變?nèi)胨坏确椒ā?

4、如成形耐熱級(jí)或阻燃級(jí)材料，生產(chǎn)3-7天后模具表面會(huì)殘存塑料分解物，導(dǎo)致模具表面發(fā)亮，需對(duì)模具及時(shí)進(jìn)行清理，同時(shí)模具表面需增加排氣位置

有趣的結(jié)果還是來自加載彈簧式凸柱的方法。對(duì)于兩種材料而言，適當(dāng)使用彈簧的預(yù)壓力，制品收縮性均得到了50%的改善。彈簧鋼性的影響似乎不如彈簧預(yù)壓力的影響大。預(yù)壓力過小，塑料熔體將凸柱的背端推得太遠(yuǎn)，導(dǎo)致凸柱區(qū)域太多材料滯留，從而導(dǎo)致收縮。彈簧預(yù)壓力過大，在熔體的壓力下不會(huì)被壓縮，效果和標(biāo)準(zhǔn)凸柱一樣。測(cè)量筋肋結(jié)構(gòu)附近的收縮痕時(shí)，彈簧加載方法還顯示了驚人的結(jié)果。盡管該方法旨在將凸柱附近的收縮小化，加工PPE/PS材料時(shí)，相連的筋肋結(jié)構(gòu)處的收縮也得到了驚人的改善?？赡苁峭怪鶋嚎s時(shí)有效地將材料填充進(jìn)筋肋結(jié)構(gòu)，從而減少了收縮。

聚氨酯泡沫生產(chǎn)過程中所用到的催化劑叔胺常常會(huì)帶來很強(qiáng)的氣味，同時(shí)還會(huì)在汽車內(nèi)窗上結(jié)霧。解決這個(gè)問題的辦法即是找到這些胺類的替代物。措施之一是使用多羥基化合物，多羥基化合物不僅是聚氨酯分子鏈的成分，而且也同樣具有催化活性。

在PVC擠出或者壓延過程中使用的本酚類穩(wěn)定劑也經(jīng)常被低氣味的鋅類穩(wěn)定劑所替代。熱穩(wěn)定劑辛酸錫也因其低氣味和低霧化特性而常用在車用PVC制品中。植物提取油如芥酸和油酸要比動(dòng)物提取油制得的胺類潤(rùn)滑劑(用于聚烯烴和本乙烯類食品包裝材料)的氣味小很多。

首先我們要知道ABS塑膠原料是一種合成樹脂。在汽車加工，電視電器的制造方面有的比較廣泛的應(yīng)用。今天我們介紹的紅外線穿透ABS塑膠原料是在傳統(tǒng)ABS樹脂材料的基礎(chǔ)上，通過添加其他的化合物而形成的一種，性能更加優(yōu)良的樹脂材料。下面我們就來簡(jiǎn)單介紹一下，紅外線穿透ABS塑膠原料。傳統(tǒng)的ABS塑膠原料已經(jīng)具有了比較好的物理性能和化學(xué)性能。