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飛輪齒圈總成是把起動機動力傳遞到曲軸的連接件,主要作用是實現起動機與曲軸之間動力傳遞,為發(fā)動機提供慣性飛輪是一個轉動慣量很大的圓盤,安裝在發(fā)動機曲軸后端法蘭盤上,飛輪外緣上壓有一個齒圈,可與起動機的驅動齒輪嚙合,同時它的后面是離合器的一個接合面。
飛輪齒圈的檢修:
防止起動機電源過早接通,齒圈齒單面磨損時,可將齒圈翻面使用;當個別齒損壞時,可繼續(xù)使用,但在齒輪嚙合不進齒圈時,可用手搖柄先搖轉下曲軸,使壞齒圈與起動機齒輪錯開;若齒圈兩面磨損嚴重應換新件或堆焊修理。齒圈加工工藝: 毛坯鍛造——毛坯的檢測——調質處理——車床加工——滾齒——鉆孔——淬火處理——探傷——高溫回火——檢測——包裝。若齒圈有嚴重磨損且發(fā)動機運轉不平穩(wěn),則是齒圈磨損失去平衡而造成的,應校正平衡。換齒圈時的加熱溫度不能超過400℃,否則會使齒圈失去硬度而不耐用。
青島卓啟機械配件有限公司(曾用名青島建新齒圈有限公司),現已通過ISO/TS 16949:2002 國際認證機構的認證,是濰柴動力集團、天津雷沃配套齒圈廠家,可承接國內各發(fā)動機廠齒輪配套、各類國產進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造。
起動電機是一種由蓄電池供電、短時間工作的直流串激式電動機,具有體積小、重量輕、操作方便等優(yōu)點,因此,在中小型拖拉機發(fā)動機上廣泛采用。以商用車、經濟型乘用車為突破口,積極參與整車企業(yè)的產品開發(fā),整合相關零部件資源,不斷提高系統(tǒng)零部件開發(fā)水平,逐步建立完善零部件生產體系和產品標準體系,形成零部件系統(tǒng)化模塊化配套能力。蓄電池主要功能是將直流電能轉換成機械能,它是通過起動電機驅動齒輪嚙合飛輪齒圈把動力傳遞給發(fā)動機曲軸而起動發(fā)動機。
現就經常發(fā)生的起動電機驅動齒輪與飛輪齒圈打齒的原因及排除方法介紹如下:打齒原因主要是因為起動電機電磁開關與起動電機驅動機構動作配合不協調而引起的。當起動電機工作時,電磁開關內的接盤與觸點必須在電機齒輪嚙入飛輪齒圈的一瞬間將主電路接通。如齒輪尚未嚙入,主電路即接通,則電機齒輪將在高速旋轉的情況下與飛輪嚙合,造成兩齒強烈撞擊而不能嚙入,從而發(fā)出強烈打齒聲。另外,當電機齒輪與飛輪齒圈相頂,電磁開關仍能克服單向接合器緩沖彈簧的彈力而將主電路接通時,兩相頂齒輪接觸壓力不足,也會造成打齒。
為什么飛輪齒圈會具有經濟效益?
飛輪齒圈行業(yè)是我國現在較具潛力和發(fā)展為迅速的產業(yè),不僅給我們帶來了方便還給我們帶來巨大的經濟效益,下面我們就來看一下飛輪齒圈為什么具有這么強的經濟效益。
1、我國經濟的發(fā)展,人們生活水平的提高,私家車的不斷增多,使得飛輪齒圈行業(yè)快速、發(fā)展;
2、飛輪齒圈行業(yè)本身所具有的價值,使得經濟性更加得以體現;
3、國家不斷加大對飛輪齒圈鼓勵,使得發(fā)展更加的快速;
4、符合國家的經濟發(fā)展需求,代表著時代發(fā)展的要求;
5、緊跟我國經濟發(fā)展的步伐,充分融入到經濟建設上來。
以上這幾點就是飛輪齒圈經濟效益的具體體現。