一方面是為了防滑，一方面也是為了能和盡頭梳齒板進行契合，這樣一來，當明面上的階梯被轉到下面的時候就能將雜物剔除，避免損壞內(nèi)部結構。這些金屬階梯都并非實心的，而是做成了階梯形狀的小「鐵殼」。所以自動扶梯里面的空間還是蠻空的，并且三角形的結構，讓這些階梯在兩頭旋轉處的地方能夠疊在一起，由高低階梯變身成為普通的曲面，這樣才不會在循環(huán)運動過程中被卡住。雖然階梯看著很單薄，但正常站兩個成年人是完全沒問題的，只要不在上面來一段托馬斯全旋落地就行了。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

生銹是自然的，關鍵是時間的長短，外在緣由，這些都能產(chǎn)生生銹。比如說使用時間比較長，已經(jīng)有三五年的時間了，里面受潮導致從內(nèi)到外生銹，還有一種就是產(chǎn)品自然表面有塑層遭到損壞，損壞的部位被雨淋，濕潤空氣都能形成生銹。根據(jù)國家規(guī)定，必須嚴格按照強制性安全技術標準安裝電梯井道防護設施。電梯井道必須配備防護欄桿或固定圍欄。防護欄桿或固定圍欄的形狀和工具應定型，其高度應在1.5米至1.8米的范圍內(nèi)。在電梯井道結構中，必須在電梯保護門的正零層和負零層上安裝安全網(wǎng)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

（8）安全保護系統(tǒng)功能：保證電梯安全使用和正常運行，防止和消除運行中的一切危及人身安全事故的發(fā)生。組成：限速器、安全鉗、緩沖器（機械）、端站保護裝置（電氣）。3.電梯的安全保護裝置（1）（失控）保護裝置——限速器、安全鉗；（2）超越上下極限工作位置的保護裝置——強迫減速開關、終端限位開關、終端極限開關；（3）撞底（沖頂）保護裝置——緩沖器；（4）層門門鎖與轎門電氣聯(lián)鎖裝置，確保在門沒有關閉時電梯不能啟動運行；（5）門的安全保護裝置——轎門設置門光電裝置和安全觸板；（6）電梯不安全運行防止系統(tǒng)——轎廂超載報警裝置、限速器斷繩開關、選層器斷帶開關等； 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

2.詢問是否有三角鑰匙打開過層門，在廳外用三角鑰匙重新開關一下廳門。3.確保在檢修狀態(tài)下，在控制屏分開短接廳門鎖和廳門鎖，分出是廳門部分還是轎門部分故障。4.如是廳門部分故障，確保檢修狀態(tài)下，短接廳門鎖回路，以檢修速度運行電梯，逐層檢查每道廳門聯(lián)鎖接觸情況（別忘了被動門）。注意：在修復門鎖回路故障后，一定要先取掉門鎖短接線，方能將電梯恢復到快車狀態(tài)。另外，目前較多電梯雖然門鎖回路正常，門鎖繼電器也吸合，但通常在門鎖繼電器上取一付常開觸點再送到微機（或PC機）進行檢測 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制