鍍鉻棒能夠運用到液壓氣動中，它的加工要求比較高，所以液壓缸的質量大多數(shù)是受鍍鉻棒的質量影響。    

   鍍鉻棒是支持活塞做功的連接部件，大部分應用在油缸、氣缸運動執(zhí)行部件中，是一個運動頻繁、技術要求高的運動部件。以液壓油缸為例，由：缸筒、鍍鉻棒(油缸桿)、活塞、端蓋幾部分組成。其加工質量的好壞直接影響整個產品的壽命和可靠性。鍍鉻棒加工要求高，其表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8um，對同軸度、耐磨性要求嚴格。    

鍍后的拋光質量直接影響前叉管（又稱鍍鉻棒）外表鉻層的耐腐蝕性。鍍后的鍍鉻棒如不經(jīng)過拋光，其耐腐蝕性很差，中性鹽霧實驗僅為48h、通常為2－5級。鍍后拋光能進步其耐腐蝕性，是由于拋光能大大下降其外表粗糙度（能從鍍后Ra0.3以上下降至Ra0.13以下）；別的，拋光（應聯(lián)系運用氧化鉻綠色拋光膏），能使鉻層發(fā)生塑性變形，封住或減小鍍層中的孔隙或裂紋而進步耐腐蝕性。

鍍鉻棒結構比較簡單，但長徑比很大，屬于細長軸類零件，剛性較差，為了保證加工精度，在車削時要粗車、精車分開，而且粗、精車一律使用跟刀架，以減少加工時工件的變形，在加工兩端螺紋時要使用中心架。在選擇定位基準時，為了保證零件同軸度公差及各部分的相互位置精度，所有的加工工序均采用兩中心孔定位，符合基準統(tǒng)一原則。磨削外圓表面時，工件易產生讓刀、彈性變形，影響鍍鉻棒的精度。因此，在加工時應修研中心孔，并保證中心孔的清潔，中心孔與間松緊程度要適宜，并保證良好的潤滑。