在玻纖土工格柵的施工過程中，有一些要求也是比較嚴謹?shù)?，施工人員對玻纖土工格柵的認識不了解的話，會對工程質(zhì)量有所妨礙，加強施工人員對玻纖土工格柵的認識提高工程質(zhì)量。

對于玻纖土工格柵材料在高速公路上的鋪設(shè)，其設(shè)計要求本身比較嚴格，但一些施工人員對土工格柵的性能和施工工藝認識不足，為了省時，省工以及省料，往往不按原先的設(shè)計進行施工，隨意修改或取消土工格柵的使用，從而使高速公路的施工質(zhì)量降低，不能得到有效的保證。我們對瀝青面層結(jié)構(gòu)進行分析后，可以知道由于高溫下瀝青混凝土具有流變性，而在受到荷載時，面層中沒有任何可以約束瀝青混凝土中集料運動的機制，造成瀝青面層的推移，這就是形成車轍的主要原因。

如為了趕工期，土工格柵鋪設(shè)的不牢固，或者上填筑料之前鋪設(shè)的時間較長，且外界影響的因素較多，一般的刮風、行人及車輛都有可能影響玻纖土工格柵的性能效果，不僅施工質(zhì)量不能保證，若重新鋪設(shè)還會浪費時間，影響工期進展。

對于施工人員缺乏對玻纖土工格柵正確認識的現(xiàn)象，施工管理人員可在施工前可組織專門的人員培訓，對施工人員進行技術(shù)交底，增強施工人員的質(zhì)量意識和責任意識。瀝青混凝土在高溫時具有流變性，具體表現(xiàn)在：夏季瀝青道路面層發(fā)軟、發(fā)粘?；蛘邚耐饨缥蛰^為專業(yè)的，精通土工格柵施工工藝的高速公路施工人員加入施工隊伍，對其他缺少認識，工藝技術(shù)欠缺的施工人員進行技術(shù)指導，監(jiān)督施工人員的施工進程和施工質(zhì)量。

在道路結(jié)構(gòu)層設(shè)計中,增加符合國家標準的公路專用玻纖土工格柵作為路面結(jié)構(gòu)的補強材料。玻纖土工格柵產(chǎn)品以無堿玻璃纖維長絲為主要原料，采用獨特的經(jīng)編織造工藝編織，經(jīng)特殊膠料涂覆后而成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料。玻纖土工格柵的高抗拉強度、低延仲率、無蠕變，與瀝青混合料的相容性好、物理化學性能穩(wěn)定、耐高溫、嵌鎖與限制作用強等特點。提高了瀝青路面的質(zhì)量,延長了路面使用壽命,減少了道路養(yǎng)護費用,從而提高了道路運行的綜合效益。為今后路面加鋪改造積累了經(jīng)驗。

玻纖土工格柵具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率，并具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能，廣泛應(yīng)用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護 坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。

使用玻璃纖維土工格柵可減少或延緩裂紋反射的數(shù)量，減少瀝青路面的車轍，可適當提高半剛性基層的疲勞壽命。為保護玻璃纖維、提高整體使用性能，經(jīng)過特殊的涂復處理工藝而成的土工復合材料。由于土工格柵的模量很大，達到67Gpa，作為剛度大的硬夾層應(yīng)用在瀝青罩面層中，其作用是抑制應(yīng)力，釋放應(yīng)變，同時作為瀝青混凝土加筋材料，提高加鋪層結(jié)構(gòu)的抗拉和抗剪能力，從而達到減少裂縫的目的。在容易凹陷的瀝青路面使用玻纖土工格柵，玻璃纖維土工格柵在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層，其主要作用是提高路面的使用功能，對承載作用則貢獻不大，加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關(guān)鍵的承載作用。實踐表明，一條改變了方向的水平裂縫的對應(yīng)裂縫能量可從其起點移動0.6米，1.5米以上寬度的加筋材料有助于確保能量在裂縫兩側(cè)完全消散。

玻纖土工格柵利于軟土析水固結(jié)，有效抑制沉降，均勻應(yīng)力分布，增強路基整體強度；新建道路半剛性基層產(chǎn)生收縮裂縫，加筋增強防止基層裂縫反射而引起路面裂縫。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復合性能，極大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。