浙江天騏國際物流有限公司主營亞馬遜國際物流、義烏到加拿大、英國、中歐、美國等國際物流。

體制內(nèi)的競爭體現(xiàn)在與外貿(mào)部之間的競爭。從部門職能上看，主管運(yùn)輸業(yè)務(wù)，外貿(mào)部主管對外貿(mào)易業(yè)務(wù)，在對外貿(mào)易運(yùn)輸上二者之間應(yīng)該是互補(bǔ)、協(xié)作關(guān)系，但實(shí)質(zhì)上，它們在業(yè)務(wù)上還存在交叉，正因此相互競爭自然存在。這種競爭現(xiàn)象在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期就已經(jīng)初現(xiàn)端倪。指示中央貿(mào)易部和組建中國海外跨境運(yùn)輸公司，統(tǒng)一掌握海外貨運(yùn)計(jì)劃和辦理對外租船等事宜，公司由兩部共同領(lǐng)導(dǎo)，即行政工作由領(lǐng)導(dǎo)，業(yè)務(wù)工作由貿(mào)易部領(lǐng)導(dǎo)。

大體上，管船，外貿(mào)部管貨，但是由于外貿(mào)部兼有對外租船業(yè)務(wù)，事實(shí)上也管船，這就出現(xiàn)業(yè)務(wù)交叉。在派船時(shí)選擇管轄的國輪抑或是外貿(mào)部租用外輪？外貿(mào)部租用的外輪是由本部門代理抑或是由的中國外輪代理公司代理？兩個(gè)部門會(huì)出現(xiàn)意見分歧。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期這個(gè)內(nèi)部矛盾較為容易化解，但改革開放以后，所轄的中國遠(yuǎn)洋跨境運(yùn)輸公司和外貿(mào)部所轄的中國對外貿(mào)易跨境運(yùn)輸公司都改制成為獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，業(yè)務(wù)量的大小與自身的經(jīng)濟(jì)利益密切相關(guān)，這時(shí)昔日的內(nèi)部矛盾演變成為激烈的市場競爭，只不過兩家公司都是體制內(nèi)的國企而已。隨著對外貿(mào)易的擴(kuò)大，船、貨之間的矛盾進(jìn)一步深化，在一定程度上影響了和外貿(mào)部之間的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。但由于兩公司一個(gè)管船、一個(gè)管貨；一是承運(yùn)人，一是托運(yùn)人。二者性質(zhì)不同，權(quán)利和義務(wù)各異，在經(jīng)營指導(dǎo)思想上差距較大，以致未能合并。1984年11月3日，同意中國遠(yuǎn)洋跨境運(yùn)輸公司和中國對外貿(mào)易跨境運(yùn)輸公司有業(yè)務(wù)交叉，即二者可以同時(shí)經(jīng)營船與貨，因此，二者在船與貨上都存在競爭，中國遠(yuǎn)洋跨境運(yùn)輸公司積極發(fā)展貨物代理業(yè)務(wù)，打破外貿(mào)部門對貨源的壟斷制約；中國對外貿(mào)易跨境運(yùn)輸公司則大力開展船舶代理業(yè)務(wù)，打破門對船舶的壟斷制約。

對電商網(wǎng)站而言，購買頻率是影響銷售額的重要因素。生鮮食品既是實(shí)體店中購買頻率的商品種類，也是網(wǎng)絡(luò)銷售中尚未被充分發(fā)掘的領(lǐng)域。因此，亞馬遜貨代瞄準(zhǔn)了生鮮食品市場，躍躍欲試。收購全食超市之后，亞馬遜就可以在網(wǎng)上銷售了。在此之前，亞馬遜一直為Prime會(huì)員提供名為“亞馬遜閃送”的生鮮食品配送服務(wù)。

然而，由于顧客并沒有通過網(wǎng)絡(luò)購買生鮮食品的習(xí)慣，再加上受到區(qū)域的限制，所以這項(xiàng)業(yè)務(wù)的發(fā)展非常緩慢。全食超市擁有數(shù)百家店鋪，已經(jīng)形成了穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)，可以作為“亞馬遜貨代閃送”的配送點(diǎn)，還可以作為物流與倉儲中心。對亞馬遜來說，收購全食超市一舉解決了生鮮食品的倉儲和配送等一系列供應(yīng)鏈問題。