道岔故障處理：判斷原因。如果是單動(dòng)道岔，在操動(dòng)時(shí)控制臺(tái)的電流表有指示，說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送至到道岔。用萬(wàn)用表交流250v檔，在分線盤測(cè)量X1(或X2）與X3間有無(wú)交流110V左右電壓，如果有電壓，則是室外故障，否則是室內(nèi)故障。如果這時(shí)道岔不能操到規(guī)定位置，是室外原因。在操動(dòng)道岔時(shí)，如果控制臺(tái)的電流表沒(méi)有指示，首先到機(jī)械室的室外分線盤測(cè)量該道岔有沒(méi)有電壓，如果有電壓說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送出，是室外故障。雙開(kāi)道岔為Y形，即與道岔相銜接的兩股道向兩側(cè)分岔。

鐵路道岔發(fā)展概況：道岔主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。軌型為50kg/m及60kg/m(將來(lái)還包括75kg/m)鋼軌，不包括43kg/m鋼軌。平面布置上采用半切線型藏尖式尖軌、圓曲線型導(dǎo)曲線,道岔除尖軌軌距加寬2mm外，其余均為標(biāo)準(zhǔn)軌距，以保證高速行車時(shí)的運(yùn)行平穩(wěn)。道岔鋪設(shè)技術(shù)具體規(guī)定：道岔鋪設(shè)軌面應(yīng)與連接的主要線的軌面一致，與另一線的軌面高差，可自道岔后普通軌枕起至警沖標(biāo)止的范圍內(nèi)順接。道岔岔心所形成的角，稱為轍叉角，它有大有小。道岔號(hào)碼（N）代表了道岔各個(gè)部分的主要尺寸，通常用轍叉角（α）的余切值來(lái)表示，即N=cotα=FE/AE。

鐵路道岔鋪設(shè)施工：布設(shè)岔枕。岔枕布設(shè)時(shí)先確定好道岔前、后一根岔枕的正確位臵；在直股外側(cè)螺栓孔上拉緊一根鋼弦線，以其為基準(zhǔn)線，從岔頭按岔枕間距、鋼絲上確定位臵，順序布設(shè)岔枕。岔枕間距允許偏差滿足相應(yīng)的要求。這些道岔由100多種鋼軌制造，僅單開(kāi)道岔就有6、7、8、9、10、11、12、15、16、24號(hào)并10種型號(hào)，而且即使是同一軌型同一號(hào)碼的道岔也可能分為多種型式。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側(cè)股軌距、導(dǎo)曲線中部軌距、導(dǎo)曲線終點(diǎn)軌距。