道岔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：?jiǎn)诬壷行木€符合設(shè)計(jì)，偏差不大于設(shè)計(jì)值的±50mm，雙軌中心線的間距不小于設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)要求，不大于設(shè)計(jì)值20mm，雙軌的中心位置與設(shè)計(jì)位置的偏差不大于50mm。軌面的實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高的偏差為±50mm，坡度誤差50米內(nèi)不大于1/1000，高差不大于50mm。道岔鋪設(shè)：鋪木枕道岔工序?yàn)樯⒉疾碚怼⒉间撥壖芭浼B接鋼軌并撥正位—軌腰畫(huà)枕位方枕—上墊板鉆孔—釘?shù)馈惭b轉(zhuǎn)轍設(shè)備—撥道整修—上碴作道—質(zhì)量檢查調(diào)整—待驗(yàn)收。

我國(guó)常見(jiàn)的道岔類(lèi)型是普通單開(kāi)道岔，簡(jiǎn)稱單開(kāi)道岔，其主線為直線，側(cè)線由主線向左側(cè)（稱左開(kāi)道岔）或右側(cè)（稱右開(kāi)道岔）岔出，其數(shù)量占各類(lèi)道岔總數(shù)的90%以上。單開(kāi)道岔構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，具有一定代表性，了解和掌握這種道岔的基本特征，對(duì)各類(lèi)道岔的設(shè)計(jì)、制造、鋪設(shè)、養(yǎng)護(hù)均有十分重要的意義。道岔鋪設(shè)：配軌時(shí)，應(yīng)以鋪軌長(zhǎng)度為依據(jù)，按鋼軌長(zhǎng)度和預(yù)留軌縫連續(xù)計(jì)算各軌節(jié)位置。

道岔鋪設(shè)：提速道岔采用彈條扣件扣壓基本軌外側(cè)，彈片扣壓內(nèi)側(cè)，并用銷(xiāo)釘擠壓固定?；舶迮c護(hù)軌墊板安裝彈片時(shí)，要注意彈片的正反面，正面朝上插進(jìn)臺(tái)板槽內(nèi)，再將表面涂油的銷(xiāo)釘自臺(tái)板側(cè)面銷(xiāo)釘孔穿入，用手敲擊釘頭使其就位。