拖拉機(jī)隨車吊

機(jī)構(gòu)運(yùn)動多維性的原因：隨車吊機(jī)械的危險源點(diǎn)多且分散。與其他固定式機(jī)械不同，隨車吊在作業(yè)過程中需要整體移動，并起重搬運(yùn)過程借助多個機(jī)構(gòu)的組合運(yùn)動來實(shí)現(xiàn)。每個機(jī)構(gòu)都在大量結(jié)構(gòu)復(fù)雜、形狀不一、運(yùn)動各異、速度多變的可動零部件，再加載的三維空間的運(yùn)移，這樣形成了隨車吊機(jī)械的危險源點(diǎn)多且分散的特點(diǎn)。隨車吊主要由汽車底盤、吊機(jī)、貨箱等關(guān)鍵部分組成，好的隨車吊離不開好吊機(jī)。

群體性作業(yè)的原因：隨車吊作業(yè)是隨車吊司機(jī)、地面指揮等多人多環(huán)節(jié)協(xié)作完成的作業(yè)。隨車吊作業(yè)的過程是通過地面索工捆綁吊物、掛鉤、卸貨，隨車吊司機(jī)操縱隨車吊將物料吊起，按地面指揮要求，通過空間運(yùn)行，將吊物放到指x定位置。每一次吊運(yùn)循環(huán)，都必須是多人合作完成，不管哪個環(huán)節(jié)出問題，都可能發(fā)生意外。對于履帶起重機(jī)，你可以裝載各種類型的抓取工具，如木抓斗、吊籃、磚緊固件、鉆具等，以實(shí)現(xiàn)多場景操作。

大噸位隨車起重機(jī)發(fā)展迅速，只是在之前被汽車起重機(jī)、挖掘機(jī)等主流工程機(jī)械產(chǎn)品的極快發(fā)展所影響，所以一直未能引起大部分企業(yè)重視。然而近些年來，中國的勞動力成本的大幅提升以及對作業(yè)效率需求越來越高，大噸位隨車起重機(jī)才慢慢被人們所關(guān)注，銷量逐年遞增。據(jù)統(tǒng)計(jì)全國隨車吊銷量從2006年的2150臺到2010年增長到6260臺，2012年銷量更是超過9500臺，五年間銷量增長441.8%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽車起重機(jī)的增長量。國外發(fā)達(dá)國家隨車吊占載貨汽車的比例為20%～25%，我國當(dāng)前隨車吊占載貨汽車的份額還不到1%，因而跟著我國經(jīng)濟(jì)的高速開展、城市化進(jìn)程的加速，隨車吊的優(yōu)勢會愈加充沛的發(fā)揚(yáng)，隨車吊在我國有宏大的開展空間。另一方面，由于我國大噸位載貨汽車的市場增長迅速，一汽、二汽、重汽等廠家都在加快大噸位載貨汽車底盤的研制，因此大噸位隨車起重運(yùn)輸車產(chǎn)品會隨大噸位底盤的市場的擴(kuò)大而逐漸增長

隨車吊又叫隨車起重運(yùn)輸車，這個是我國車的新品種，在發(fā)達(dá)國家已占到載貨車的20%，而在中國則剛剛起步，當(dāng)前中國年商用容量只要5000輛，若是按發(fā)達(dá)國家水平核算，中國的潛在年商用量應(yīng)有15萬輛。

隨車吊可廣泛應(yīng)用于油田、礦山、化工、電力、水務(wù)、計(jì)量、園林、碼頭、市政、修建、建材、運(yùn)送、鐵路等各行各業(yè)的搬運(yùn)、物流、吊裝及起重運(yùn)送作業(yè)中，是現(xiàn)代物流的主選配備。