新的影響附近現有的交通運營的道路上的交通流，并通過與當地土地利用和建設的協(xié)調關系所產生的環(huán)境，評審意見提出措施，以提高項目的交通和交通的影響。進行初步審查申請材料公1安交通管理部門，以處理不同的情況，抄告規(guī)劃部門：（1）材料符合要求的申請，同意接受。 （2）申請材料不符合要求，我們不同意接受。 （3）需要更正，補齊材料，建設規(guī)劃部門負責人告訴校正單元填充的材料。

交通影響評價是在土地開發(fā)，土地使用項目可能會改變城市的性質為通過過程中產生的城市交通的影響定量評估，并制定解決方案。交通影響分析是預測特別是大型商業(yè)和住宅用地的開發(fā)設施誘發(fā)交通需求，主要是為了增加流量分析和擁堵和項目周邊道路環(huán)境的影響程度所產生的變化。 “交通影響分析與評價”，來自美國的這個概念，是在城市規(guī)劃和建設的重要管理措施，以取得土地用于城市建設和交通環(huán)境協(xié)調。

軌道交通在項目交通影響評價中的實施策略

軌道交通運量大、速度快且方便舒適，適合中長距離的快速交通出行，一般在城市公共交通系統(tǒng)中扮演著骨架的角色。城市軌道交通系統(tǒng)按照技術標準一般又分為地鐵、輕軌、市郊鐵路等。通常進行交通影響評價的項目建筑規(guī)模較大，且位于交通出行量較大的中心城區(qū)，而軌道交通在這些地區(qū)一般以地鐵或輕軌的形式進行規(guī)劃建設。項目在進行交通影響評價過程中，軌道交通系統(tǒng)的銜接組織需要從區(qū)域的角度進行綜合考慮。進行交通影響評價的項目在具備表1所示的相關屬性時，就需要重點關注與軌道交通系統(tǒng)的銜接組織問題。