廣州云旗國際貨運代理有限公司----印尼空運物流；

云旗是一家潛心從業(yè)廣州到印尼的國際海運、航空件雙清企業(yè)，歷經持續(xù)的勤奮獲得豐富多彩的出口報關工作經驗和優(yōu)良的中印物流整體優(yōu)勢.取得成功地為很多貿易公司、生產廠商進行高品質的廣州到印尼貨運物流服務項目.印尼空運物流

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貨物的運送價錢一口價錢，正中間不容易出現一切變化，印尼空運物流

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印尼國家科長伊格納第尤斯﹒佐南也表露了印度尼西亞準備向國外投資人對外開放航運業(yè)和國際海運港口的用意。殊不知，因為“自衛(wèi)權難題”，限定海外使用權的占有率在49%。殊不知，一旦個性化方案被實行，很多關鍵的交管部門可能被對外開放給海港管理方法，上空交通管制通告和貨物裝卸搬運行業(yè)的外資公司。印尼空運物流

牢靠的增長預估

航空件增長3.5%

依據BMI科學研究的結果，好多個關鍵的基本物流單位可能在2017年親身經歷牢固的增長。以航空件特征分析，BMI提議航空件行業(yè)可能增長3.5%。進口貨物的增長在未來兩年被覺得是關鍵增長推動力。

鐵路貨運增長4.4%

升級印尼鐵路線路圖也被覺得是鐵路貨運增長的內部驅動器。BMI提議這一行業(yè)2017年的增長比率4.4%。假如這一預估是恰當的，鐵路線業(yè)務量可能升至3980萬噸。印尼空運物流

由于市場前景極大，因此一切方式的項目投資都可以被視作長期性發(fā)展趨勢。就在今天印尼電商的局勢看來，印尼將有希望在2050年變成全球第四大經濟體系，因此要想在這方面銷售市場留有蹤跡，選準進入車內的機會很重要。印尼空運物流

印尼進口清關必須融合本地現行政策，貨物都必須有進口權，對于不一樣貨物必須做本地SNI（SNI是印度尼西亞政府于2012年9月7日起，對相關產品執(zhí)行國家行業(yè)標準驗證(StandardNationalIndonesia/SNI)，要求適用一些標準內國內及進口商品）或SGS檢測（SGS是國際性行駛的對商品在中國對商品開展檢測和檢驗的驗證）和FORME（東盟自貿區(qū)應用的特惠性原產地證明）免減進口關稅.SNI的申請辦理成本增加目的性過強且時間久，一般必須做SNI商品可立即找本地代理商清關。印尼空運物流

備注名稱：

一、顧客須提早核查好報關單據：裝箱單、、商品圖片、告之材料、型號規(guī)格、品牌等

二、假如顧客自身有印尼進出口許可證，設備通時間為1-兩個工作日內，獨特貨物通時間為五個工作日內；（盡量提早告之并提前準備印尼清關資料）每一年的11月至明年三月，為印尼進口報關的紅燈期。在這段時間，印尼海關會協(xié)同其他部門對進口報關開展嚴厲打擊，清關手續(xù)較以前必須大量辦理手續(xù)，更長期，假如實際操作不善，另外也會相對造成大量的花費。近期有出口外貿人的意見反饋，因為印尼正處于紅燈期，等貨物到達印尼后，無法海關清關。印尼空運物流

有小伙伴們體現稱，今年初，印尼海關一直處在“紅燈期”情況，造成 其一票貨物，放到物流倉庫兩個半月了，依然發(fā)不動！什么叫做“紅燈期”？

在印度尼西亞，海關分成紅燈海關和信號燈海關。假如某類出口貨物在印度尼西亞海關紅燈得話，海關就較為重視維護當地生產制造這種貨物的公司。那麼出口公司出口貨物到印度尼西亞的情況下，便會碰到比較嚴苛的海關對策。以前段時間深圳市某空調機出口公司在印度尼西亞的遭受特征分析，該公司頻繁出口碰到印度尼西亞海關紅燈的狀況，出口印度尼西亞成本費上升。結果造成 公司出口降低50%上下，印尼空運物流